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Auto Land Rover Freelander II tereno accidentado 2.2 DTI AT (150 CV) (2 generacion 2006-2010)
de mark | Land Rover |
el modelo | Freelander |
la generacion | 2 generacion 2006-2010 años |
una serie | II tereno accidentado |
el modificacion | 2.2 DTI AT (150 CV) |
la carroceria:
la candida de los lugares | 5 | la masa completa | 2505 kg | el del moletero minimo/maximo | 755-1670 litro | la anchura | 2180 mm | l longitud | 4500 mm | la artura | 1765 mm | la base de las ruedas | 2660 mm | la via trasero/delantero | 1601 / 1614 mm | el claro de camino | 210 mm | la masa cardago | 1785 kg |
la suspension:
la suspension la antecamara | el amortizador el mostrador |
la suspension trasera | el amortizador el mostrador |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de discos, la ventilacion |
la transmision y la direccion:
el tipo la caja de las entregas | el automata | la candidad de las entregas | 6 | la traccion | completo (AWD) | el diameter del viraje | 11.6 m |
el motor:
el tipo del motor | de diesel | el volume del motor | 2179 cm3 | la potencia del motor | 150 CV | la momento de torsion maximo | 420 N*m | las revoluciones de la potencia maxima | 4000 RPM | la revoluciones del momento de torsion maximo | 1750 RPM | la candidad de los cilindros | 4 | el diametro del cilindro | 85 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 4 | la desposicion de los cilindros | unas series | el curso del embolo | 96 mm | el tipo de la admision | common rail | el tipo de la supercompresion | el turbo |
los indices de explotacion:
de mark el combustible | el motor diesel | el estandart ecolodgico | EURO IV | el volumen del deposito de combustible | 68 litro | la dispersion hasta 100 km/h | 11.2 sec | la velocidad maxima | 181 km/h | la reserva del curso | 780 - 1190 km | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 5.7 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 8.7 litro |
el automovil Land Rover Freelander II tereno accidentado 2.2 DTI AT (150 CV) (2 generacion 2006-2010)
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