Auto Renault Clio RS luukpära 5-uks
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Mark | Renault |
| Mudel | Clio |
| Põlvkond | 4 põlvkond 2012-2017 |
| Serie | RS luukpära 5-uks |
Käigukast ja käsitsemine:
| Veorattad | Esirattavedu |
| Käigukasti tüüp | Elektrooniline |
| Käikude arv | 6 |
| Pöördumisring | 11.3 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori jõudlus | 200 hp |
| Mootori võimsus | 1618 cm3 |
| Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon |
| Intercooleri olemasolu | eksisteerib |
| Boost tüüp | Turbo |
| Maksimaalne pöördemoment | 240 N*m |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 1750-5600 RPM |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 6000 RPM |
| Silindri paigutus | Inline |
| Silindri puur | 79.7 mm |
| Insuldi tsükkel | 81.1 mm |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Silindrite arv | 4 |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Võimsus | 350 kg |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 300-1146 liitrit |
| Piiranguline kaal | 1364 kg |
| Täielik kaal | 1714 kg |
| Maapinna kliirens | 120 mm |
| Teljevahe | 2589 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1504 / 1500 mm |
| Laius | 1732 mm |
| Pikkus | 4090 mm |
| Kõrgus | 1434 mm |
| Laadimiskõrgus | 714 mm |
| Lubatud maanteerongide kaal | 2911 kg |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Heitkoguste standardid | EURO V |
| Bensiinitüüp | 95 RON, 98 RON |
| Kruiisivahemik | 560-880 km |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 6.7 sec |
| Kütusepaagi mahutavus | 45 liitrit |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 6.3 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 8.1 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 5.1 liitrit |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba |
| Tagumine vedrustus | Pooleldi sõltuv, Vedrud, Tala, H-kujuline tala programmeeritud deformatsiooniga |
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
Modifikatsioon:
 vagun |
luukpära |
 vagun |
| luukpära |
luukpära |
luukpära |
| luukpära |
luukpära |
luukpära |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu