|
|
|
اتومبیل Mazda 2 هاچ بک 5 در، درب (2 نسل [بازسازی] 2010-2017)
مارک | Mazda |
سرمشق | 2 |
نسل | 2 نسل [بازسازی] 2010-2017 | سری | هاچ بک 5 در، درب |
گیربکس و هندلینگ:
چرخ های محرک | خودروی محورجلو | نوع گیربکس | کتابچه راهنمای, خودکار | تعداد دنده | 5, 4 | دایره چرخشی | 9.8-10.4 متر |
موتور:
نوع موتور | گازوئیل, دیزل | قدرت موتور | 75-103 اسب بخار | ظرفیت موتور | 1349-1560 3سانتی متر | نوع تزریق | تزریق سوخت چند نقطه ای, راه آهن مشترک | وجود اینترکولر | وجود دارد | نوع تقویت | توربو | حداکثر گشتاور | 121-205 نیوتن*متر | گردش حداکثر گشتاور | 1750-4000 دور در دقیقه | حداکثر توان در RPM | 3800-6000 دور در دقیقه | طرح سیلندر | درون خطی | سوراخ سیلندر | 74-78 میلی متر | چرخه سکته مغزی | 78.4-88.3 میلی متر | سوپاپ در هر سیلندر | 4, 2 | تعداد سیلندر | 4 |
بدنه:
تعداد صندلی | 5 | ظرفیت | 445-550 کیلوگرم | حداقل ظرفیت صندوق عقب/حداکثر ظرفیت صندوق عقب | 250-787 لیتر | کاهش وزن | 935-1070 کیلوگرم | وزن کامل | 1485-1540 کیلوگرم | ترخیص کالا از گمرک زمینی | 129-150 میلی متر | فاصله بین دو محور | 2489-2490 میلی متر | مسیر عقب/مسیر جلو | 1475-1476 / 1465-1466 میلی متر | بار محور جلو/بار محور عقب | 700-830 / 710-715 کیلوگرم | عرض | 1694-1695 میلی متر | طول | 3920-3950 میلی متر | ارتفاع | 1475-1476 میلی متر | وزن مجاز جاده-قطار | 2485-2540 کیلوگرم |
ویژگی های عملیاتی:
سوخت | گازوئیل, دیزل | استانداردهای انتشار | EURO IV, EURO V | نوع بنزینی | 95, 92 | محدوده کروز | 470-1160 کیلومتر | شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت) | 10.4-14 ثانیه | ظرفیت مخزن سوخت | 43 لیتر | مصرف سوخت ترکیبی رانندگی در هر 100 کیلومتر | 4.2-6.8 لیتر | مصرف سوخت رانندگی شهری در هر 100 کیلومتر | 5-9.1 لیتر | مصرف سوخت رانندگی در بزرگراه در هر 100 کیلومتر | 3.7-6.9 لیتر |
ترمز:
ترمزهای جلو | دیسک, تهویه شده |
ترمز عقب | طبل |
تعلیق:
سیستم تعلیق جلو | مستقل, نوار تثبیت کننده, فنر |
سیستم تعلیق عقب | نیمه وابسته, فنر, پرتو, پرتو پیچشی, پیچ خوردگی |
آیا این سایت را دوست دارید یا این صفحه را؟ لطفا آن را به اشتراک بگذارید. متشکرم!
لطفا به پروژه کمک کنید:
متشکرم!
پیرایش:
سدان |
هاچ بک |
سدان |
هاچ بک |
هاچ بک |
هاچ بک |
|
|
|
پیکربندی خودرو, انتخاب ماشین © 2023-2024 carconf.eu
|