|
|
|
Ավտոմեքենա Renault 9
1981-1988 տարի 48-115 ձիաուժ
լուսանկար Ավտոմեքենա Renault 9
բնութագրերը Ավտոմեքենա Renault 9
Սերիա | սեդան, Turbo սեդան 4-դուռ |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Լայնությունը | 1651-1669 մմ | Երկարություն | 4059-4130 մմ | Բարձրություն | 1400-1410 մմ | Տարողություն | 400-488 կգ | Ամբողջական քաշը | 1240-1350 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 402-402 լիտր | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1400 / 1359 մմ | Անիվային բազա | 2479 մմ | Զսպել քաշը | 786-930 կգ |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին, Դիզել | Ներարկման տեսակը | Կարբյուրատոր, Բազմակետ վառելիքի ներարկում, Ներարկիչ | Շարժիչ հզորությունը | 48-115 ձիաուժ | Շարժիչի ծավալը | 1108-1721 սմ3 | Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո | ինտերկուլերի առկայությունը | լինել | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Բալոնների քանակը | 4 | Կաթվածի ցիկլը | 72-83.5 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 2 | Մխոցի փորվածք | 70-81 մմ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 79-168 N*m | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 2250-3500 RPM | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4800-5750 RPM |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | հանդերձանքի քանակը | 4, 5, 3 | Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ, Ավտոմատ | Շրջադարձ շրջան | 9.8 մետր |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար |
Հետևի կասեցում | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, Կրկնակի ոսկոր |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ, Սկավառակ |
Գործառնական բնութագրերը:
Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 7.9-21.4 վրկ | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 47 լիտր | Վառելիք | Բենզին, Դիզել | Բենզինի տեսակ | 92 RON | Կռուիզինգ միջակայք | 530-760 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 5.7-8.5 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 8.9 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 6.2 լիտր |
Ավտոմեքենա Renault 9
Սերիա > Փոփոխություն
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.eu
|