Bíll Renault 20
1975-1984 ár
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |  |
einkenni Bíll Renault 20
| Röð | Hlaðbakur |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 5 |
| Breidd | 1730 mm |
| Lengd | 4520 mm |
| Hæð | 1440 mm |
| Getu | 400-445 kg |
| Full þyngd | 1620-1730 kg |
| Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 400-1400 lítra |
| Aftari braut/Fremri braut | 1450 / 1435-1458 mm |
| Landrými | 190 mm |
| Hjólhaf | 2660 mm |
| Húsþyngd | 1175-1300 kg |
Vél:
| Vélargerð | Bensín, Dísel |
| Tegund inndælingar | Karburator, Inndælingartæki, Fjölpunkta eldsneytisinnspýting |
| Vélarafl | 64-115 hp |
| Vélarrými | 1647-2165 cm3 |
| Boost gerð | Túrbó |
| Til staðar millikælir | er til staðar |
| Skipulag strokka | Í línu |
| Fjöldi strokka | 4 |
| Heilablóðfall | 79-89 mm |
| Lokar á strokk | 2 |
| Bolthola | 84-88 mm |
| Hámarks tog | 127-182 N*m |
| Velta á hámarks tog | 2000-3500 RPM |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 4250-5750 RPM |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Drifhjól | Framhjóladrif |
| Fjöldi gíra | 3, 4, 5 |
| Gerð gírkassa | Sjálfvirk, Handbók |
| Snúningshringur | 10.4-10.9 m |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Óháð, Óskabein, Tvöfaldur óskabein, Gormar |
| Fjöðrun að aftan | Óháð, Óskabein, Tvöfaldur óskabein, Gormar |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur, loftræst |
| Bremsur að aftan | Tromma |
Rekstrareiginleikar:
| Hröðun (0-100 km/klst) | 11.6-20.8 sec |
| Rúmtak eldsneytistanks | 59-67 lítra |
| Eldsneyti | Bensín, Dísel |
| Bensín gerð | 92 RON |
| Farflugssvið | 680-1140 km |
| Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 7.8-9.7 lítra |
| Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 8.7-8.8 lítra |
| Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 5.9-6.1 lítra |
Bíll Renault 20
Röð > Breytingu
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu: Þakka þér fyrir!
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu