Bíll Peugeot 508 Vagn 1.6 Hdi AMT (112 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merki | Peugeot |
| Fyrirmynd | 508 |
| Kynslóð | 1 kynslóð 2010-2014 ár |
| Röð | Vagn |
| Breytingu | 1.6 Hdi AMT (112 hp) |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 5 |
| Full þyngd | 2100 kg |
| Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 518-1556 lítra |
| Breidd | 1853 mm |
| Lengd | 4813 mm |
| Hæð | 1476 mm |
| Hjólhaf | 2817 mm |
| Aftari braut/Fremri braut | 1579 / 1552 mm |
| Landrými | 148 mm |
| Húsþyngd | 1505 kg |
| Farangursrými | x3200 mm |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Óháð |
| Fjöðrun að aftan | Óháð, Óskabein, Margfaldur óskabein |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur, loftræst |
| Bremsur að aftan | Diskur |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Gerð gírkassa | Rafræn |
| Fjöldi gíra | 6 |
| Drifhjól | Framhjóladrif |
Vél:
| Vélargerð | Dísel |
| Vélarrými | 1560 cm3 |
| Vélarafl | 112 hp |
| Hámarks tog | 270 N*m |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 3600 RPM |
| Velta á hámarks tog | 1750 - 2000 RPM |
| Fjöldi strokka | 4 |
| Bolthola | 77 mm |
| Lokar á strokk | 4 |
| Skipulag strokka | Í línu |
| Heilablóðfall | 88.3 mm |
| Tegund inndælingar | Bein innspýting |
| Boost gerð | Túrbó |
Rekstrareiginleikar:
| Eldsneyti | Dísel |
| Losunarstaðlar | EURO V |
| Rúmtak eldsneytistanks | 72 lítra |
| Hröðun (0-100 km/klst) | 12.3 sec |
| Hámarkshraði | 194 km/h |
| Farflugssvið | 1410 - 1760 km |
| Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 4.4 lítra |
| Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 4.1 lítra |
| Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 5.1 lítra |
Bíll Peugeot 508 Vagn 1.6 Hdi AMT (112 hp) (1 kynslóð 2010-2014)
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu: Þakka þér fyrir!
 |
 |
 |
 |
 fólksbifreið | vagn |
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu