Bíll Mercedes-Benz G-Class Utanvegar 3-hurð G 400 CDI AT (250 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merki | Mercedes-Benz |
| Fyrirmynd | G-Class |
| Kynslóð | W463 1990-2008 ár |
| Röð | Utanvegar 3-hurð |
| Breytingu | G 400 CDI AT (250 hp) |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 5 |
| Getu | 435 kg |
| Full þyngd | 2850 kg |
| Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 250-1580 lítra |
| Breidd | 1760 mm |
| Lengd | 4230 mm |
| Hæð | 1945 mm |
| Hjólhaf | 2400 mm |
| Aftari braut/Fremri braut | 1475 / 1475 mm |
| Landrými | 215 mm |
| Húsþyngd | 2415 kg |
| Leyfileg lestarþyngd | 5700 kg |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Aftandi armar |
| Fjöðrun að aftan | Aftandi armar |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur, loftræst |
| Bremsur að aftan | Diskur |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Gerð gírkassa | Sjálfvirk |
| Fjöldi gíra | 5 |
| Drifhjól | Fjörhjóladrif (AWD) |
| Snúningshringur | 11.31 m |
Vél:
| Vélargerð | Dísel |
| Vélarrými | 3996 cm3 |
| Vélarafl | 250 hp |
| Hámarks tog | 560 N*m |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 4000 RPM |
| Velta á hámarks tog | 1700 RPM |
| Fjöldi strokka | 8 |
| Bolthola | 86 mm |
| Lokar á strokk | 4 |
| Skipulag strokka | V-gerð |
| Heilablóðfall | 86 mm |
| Tegund inndælingar | Common rail |
| Til staðar millikælir | er til staðar |
| Boost gerð | Túrbó |
Rekstrareiginleikar:
| Eldsneyti | Dísel |
| Losunarstaðlar | EURO III |
| Rúmtak eldsneytistanks | 96 lítra |
| Hröðun (0-100 km/klst) | 10.2 sec |
| Hámarkshraði | 185 km/h |
| Farflugssvið | 600 - 870 km |
| Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 12.8 lítra |
| Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 11 lítra |
| Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 16.1 lítra |
Bíll Mercedes-Benz G-Class Utanvegar 3-hurð G 400 CDI AT (250 hp) (W463 1990-2008)
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu: Þakka þér fyrir!
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu