მანქანა Mazda 929
1988-1992 წელი
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 სედანი |
 ფურგონი |
 სედანი |
 კუპე |
 სედანი |
მახასიათებლები მანქანა Mazda 929
| სერია | სედანი |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 6 |
| სიგანე | 1695 mm |
| სიგრძე | 4690 mm |
| სიმაღლე | 1425-1427 mm |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 427-427 ლიტრი |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1440 / 1450 mm |
| მიწის კლირენსი | 170 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2710 mm |
| წონის დაკლება | 1300-1490 kg |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი |
| ინექციის ტიპი | ინჟექტორი, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| ძრავის ძალა | 110-200 hp |
| ძრავის მოცულობა | 1997-2954 cm3 |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი, ხაზში |
| ცილინდრების რაოდენობა | 6, 4 |
| ინსულტის ციკლი | 77-94 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 2, 3, 4 |
| ცილინდრის ბურღი | 74-90 mm |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 168-260 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2500-4500 RPM |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5000-6000 RPM |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები |
| გადაცემის რაოდენობა | 5 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | სპირალური წყაროები |
| უკანა სუსპენზია | სპირალური წყაროები |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 8 sec |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 70 ლიტრი |
| საწვავი | ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 390-1170 km |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8-10 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 11-18 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6-9 ლიტრი |
მანქანა Mazda 929
სერია > მოდიფიკაცია
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu