მანქანა Daimler Super Eight
2005-2007 წელი
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| სერია | სედანი |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| სიგანე | 1860 mm |
| სიგრძე | 5215 mm |
| სიმაღლე | 1448 mm |
| სრული წონა | 2246 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 470-470 ლიტრი |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1556 / 1545 mm |
| მიწის კლირენსი | 135 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 3159 mm |
| წონის დაკლება | 1615 kg |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი |
| ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| ძრავის ძალა | 400 hp |
| ძრავის მოცულობა | 4196 cm3 |
| გამაძლიერებელი ტიპი | კომპრესორი |
| ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი |
| ცილინდრების რაოდენობა | 8 |
| ინსულტის ციკლი | 90 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრის ბურღი | 86 mm |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 553 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 3500 RPM |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 6100 RPM |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები |
| გადაცემის რაოდენობა | 6 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | პნევმატური ელასტიური ელემენტი |
| უკანა სუსპენზია | პნევმატური ელასტიური ელემენტი |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 5 sec |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 85 ლიტრი |
| საწვავი | ბენზინი |
| ემისიის სტანდარტები | EURO IV |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 470-940 km |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 12 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 18 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 9 ლიტრი |
მანქანა Daimler Super Eight
სერია > მოდიფიკაცია
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2024-2025 carconf.eu
carconf.eu