მანქანა BMW Z4 როსტერი
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| ნიშანი | BMW |
| მოდელი | Z4 |
| თაობა | E89 2009-2016 |
| სერია | როსტერი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური, სახელმძღვანელო, ელექტრონული |
| გადაცემის რაოდენობა | 8, 6, 7 |
| შემობრუნების წრე | 10.7 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი |
| ძრავის ძალა | 156-340 hp |
| ძრავის მოცულობა | 1997-2996 cm3 |
| ინექციის ტიპი | პირდაპირი ინექცია, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო, ბიტურბო |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 240-450 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1250-5000 RPM |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5000-6600 RPM |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ცილინდრის ბურღი | 82-85 mm |
| ინსულტის ციკლი | 78.8-90.1 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4, 6, 7 |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 2 |
| ტევადობა | 330 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 180-310 ლიტრი |
| წონის დაკლება | 1470-1600 kg |
| სრული წონა | 1725-1855 kg |
| მიწის კლირენსი | 124-130 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2496 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1511 / 1537-1562 mm |
| წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 795-870 / 795-1000 kg |
| სიგანე | 1790 mm |
| სიგრძე | 4239-4244 mm |
| სიმაღლე | 1284-1291 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი |
| ემისიის სტანდარტები | EURO VI, EURO V |
| ბენზინის ტიპი | 92 RON, 95 RON, 98 RON |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 410-1040 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 4.8-8.1 sec |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 55 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6.8-9.4 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8.9-13.5 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.3-7 ლიტრი |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, ზამბარები, დემპერები, ორმაგი შუბლი, შტრიხი, ღერძი, მრავალსასურველი ძვალი, თვითრეგულირებადი ამორტიზატორები |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები, დემპერები |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
| როსტერი |  კუპე | როსტერი |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2024-2025 carconf.eu
carconf.eu