|
|
|
მანქანა Peugeot 508 ფურგონი (1 თაობა 2010-2014)
ნიშანი | Peugeot |
მოდელი | 508 |
თაობა | 1 თაობა 2010-2014 | სერია | ფურგონი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები | გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ელექტრონული, სახელმძღვანელო, ავტომატური | გადაცემის რაოდენობა | 6, 5 |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი, დიზელი | ძრავის ძალა | 112-204 hp | ძრავის მოცულობა | 1560-2179 cm3 | ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია, პირდაპირი ინექცია | გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 160-450 N*m | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1400-4250 RPM | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 3500-6000 RPM | ცილინდრის განლაგება | ხაზში | ცილინდრის ბურღი | 77-85 mm | ინსულტის ციკლი | 85.8-96 mm | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 518-1556 ლიტრი | ტვირთის განყოფილება (სიგანე x სიმაღლე x სიგრძე) | x 3200 mm | წონის დაკლება | 1485-1735 kg | სრული წონა | 2055-2280 kg | მიწის კლირენსი | 148 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2817 mm | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1579 / 1552 mm | სიგანე | 1853 mm | სიგრძე | 4813 mm | სიმაღლე | 1476 mm | დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 3180-3880 kg |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი, დიზელი | ემისიის სტანდარტები | EURO V | ბენზინის ტიპი | 95 RON | საკრუიზო დიაპაზონი | 690-1800 km | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 8.4-13 sec | საწვავის ავზის მოცულობა | 72 ლიტრი | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.4-7.3 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.1-10.4 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4-5.5 ლიტრი |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი |
უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს:
გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
სედანი | ფურგონი |
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.eu
|