მანქანა Mazda Demio ჰეჩბეკი
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![ფოტო 1 მანქანა Mazda Demio ჰეჩბეკი (1 თაობა [აღდგენა] 1999 2007)](/img/serie_1148_2535_1_demio_bg.jpg) |
![ფოტო 2 მანქანა Mazda Demio ჰეჩბეკი (1 თაობა [აღდგენა] 1999 2007)](/img/serie_1148_2535_2_demio_bg.jpg) |
![ფოტო 3 მანქანა Mazda Demio ჰეჩბეკი (1 თაობა [აღდგენა] 1999 2007)](/img/serie_1148_2535_3_demio_bg.jpg) |
![ფოტო 4 მანქანა Mazda Demio ჰეჩბეკი (1 თაობა [აღდგენა] 1999 2007)](/img/serie_1148_2535_4_demio_bg.jpg) |
![ფოტო 5 მანქანა Mazda Demio ჰეჩბეკი (1 თაობა [აღდგენა] 1999 2007)](/img/serie_1148_2535_5_demio_bg.jpg) |
![ფოტო 6 მანქანა Mazda Demio ჰეჩბეკი (1 თაობა [აღდგენა] 1999 2007)](/img/serie_1148_2535_6_demio_bg.jpg) |
![ფოტო 7 მანქანა Mazda Demio ჰეჩბეკი (1 თაობა [აღდგენა] 1999 2007)](/img/serie_1148_2536_1_demio_bg.jpg) |
![ფოტო 8 მანქანა Mazda Demio ჰეჩბეკი (1 თაობა [აღდგენა] 1999 2007)](/img/serie_1148_2536_2_demio_bg.jpg) |
![ფოტო 9 მანქანა Mazda Demio ჰეჩბეკი (1 თაობა [აღდგენა] 1999 2007)](/img/serie_1148_2536_3_demio_bg.jpg) |
![ფოტო 10 მანქანა Mazda Demio ჰეჩბეკი (1 თაობა [აღდგენა] 1999 2007)](/img/serie_1148_2536_4_demio_bg.jpg) |
![ფოტო 11 მანქანა Mazda Demio ჰეჩბეკი (1 თაობა [აღდგენა] 1999 2007)](/img/serie_1148_2537_1_demio_bg.jpg) |
![ფოტო 12 მანქანა Mazda Demio ჰეჩბეკი (1 თაობა [აღდგენა] 1999 2007)](/img/serie_1148_2537_2_demio_bg.jpg) |
![ფოტო 13 მანქანა Mazda Demio ჰეჩბეკი (1 თაობა [აღდგენა] 1999 2007)](/img/serie_1148_2537_3_demio_bg.jpg) |
![ფოტო 14 მანქანა Mazda Demio ჰეჩბეკი (1 თაობა [აღდგენა] 1999 2007)](/img/serie_1148_2537_4_demio_bg.jpg) |
| ნიშანი | Mazda |
| მოდელი | Demio |
| თაობა | 1 თაობა [აღდგენა] 1999-2007 |
| სერია | ჰეჩბეკი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური, სახელმძღვანელო |
| გადაცემის რაოდენობა | 4, 5 |
| შემობრუნების წრე | 9.4 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი |
| ძრავის ძალა | 63-100 hp |
| ძრავის მოცულობა | 1324-1498 cm3 |
| ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 103-127 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2500-4500 RPM |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5000-6000 RPM |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ცილინდრის ბურღი | 71-78 mm |
| ინსულტის ციკლი | 78.4-83.6 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 415 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 330-1100 ლიტრი |
| წონის დაკლება | 970-1065 kg |
| სრული წონა | 1445-1480 kg |
| მიწის კლირენსი | 145 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2390 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1420 / 1420 mm |
| წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 640 / 400 kg |
| სიგანე | 1650-1670 mm |
| სიგრძე | 3800-3815 mm |
| სიმაღლე | 1500-1535 mm |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 2345-2380 kg |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი |
| ემისიის სტანდარტები | EURO III |
| ბენზინის ტიპი | 92 RON, 95 RON |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 420-720 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 13-16.1 sec |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 43 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7-7.9 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8.7-10.2 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6-6.6 ლიტრი |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ზამბარები |
| უკანა სუსპენზია | ზამბარები, სხივი, ბრუნვის სხივი, ბრუნვის |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
| ჰეჩბეკი | ჰეჩბეკი | ჰეჩბეკი |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu