მანქანა BMW 1 serie ჰეჩბეკი
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| ნიშანი | BMW |
| მოდელი | 1 serie |
| თაობა | E87 2004-2007 |
| სერია | ჰეჩბეკი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო, ავტომატური |
| გადაცემის რაოდენობა | 5, 6 |
| შემობრუნების წრე | 10.7 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი, დიზელი |
| ძრავის ძალა | 115-265 hp |
| ძრავის მოცულობა | 1596-2996 cm3 |
| ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია, საერთო სარკინიგზო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 150-340 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2000-4300 RPM |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4000-6600 RPM |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ცილინდრის ბურღი | 84-85 mm |
| ინსულტის ციკლი | 72-90 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4, 6 |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 500 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 330-1150 ლიტრი |
| წონის დაკლება | 1205-1390 kg |
| სრული წონა | 1705-1890 kg |
| მიწის კლირენსი | 145 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2660 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1474-1484 / 1487-1497 mm |
| სიგანე | 1751 mm |
| სიგრძე | 4227 mm |
| სიმაღლე | 1430 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი, დიზელი |
| ბენზინის ტიპი | 98 RON |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 360-1110 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 6.1-10.9 sec |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 50 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.6-9.4 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7.7-13.9 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.5-6.8 ლიტრი |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, ზამბარები, დემპერები |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
| ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
 კაბრიოლეტი |
 კუპე |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu