მანქანა Ford Focus ჰეჩბეკი 3-კარი 1.8 MT (115 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Ford |
| მოდელი | Focus |
| თაობა | 1 თაობა 1998-2004 წელი |
| სერია | ჰეჩბეკი 3-კარი |
| მოდიფიკაცია | 1.8 MT (115 hp) |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 448 kg |
| სრული წონა | 1650 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 350-1205 ლიტრი |
| სიგანე | 1698 mm |
| სიგრძე | 4152 mm |
| სიმაღლე | 1430 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2615 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1485 / 1475 mm |
| წონის დაკლება | 1125 kg |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო |
| გადაცემის რაოდენობა | 5 |
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
| შემობრუნების წრე | 10.9 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 1796 cm3 |
| ძრავის ძალა | 115 hp |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 160 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5500 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 4400 RPM |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ინექციის ტიპი | ინჟექტორი |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 55 ლიტრი |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 10.2 sec |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 198 km/h |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 530 - 920 km |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7.6 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 10.3 ლიტრი |
ავტომობილი Ford Focus ჰეჩბეკი 3-კარი 1.8 MT (115 hp) (1 თაობა 1998-2004)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 კაბრიოლეტი |
 სედანი |
 კუპე |
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
| ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 კაბრიოლეტი |
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
| ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 სედანი |
| ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 ფურგონი |
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
| ჰეჩბეკი |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu