Машина Citroen Xsara Break вагон 2.0 HDI MT (110 л.с.)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Citroen |
| Модель | Xsara |
| Муун | 2 муун 1997-2004 жыл |
| Серия | Break вагон |
| Өзгөртүү | 2.0 HDI MT (110 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 5 |
| Толук салмак | 1759 кг |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 517-1512 литр |
| Туурасы | 1705 мм |
| Узундук | 4369 мм |
| Бийиктик | 1420 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2540 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1433 / 1442 мм |
| Жерден тазалоо | 150 мм |
| Бос салмак | 1249 кг |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Спиралдуу пружиналар |
| Арткы токтотуу | Нур, Буралма нур, Бурулушу |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
| Арткы тормоздор | диск |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | механика |
| Тиштүү саны | 5 |
| Иштеткич | алдыңкы |
Мотор:
| Мотор түрү | Дизель |
| Мотор кубаттуулугу | 1997 см3 |
| Мотор күчү | 110 л.с. |
| Максималдуу момент | 250 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 4000 об/мин |
| Максималдуу момент айлануу | 1750 об/мин |
| Цилиндрлердин саны | 4 |
| Цилиндр диаметри | 85 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Поршеньдик сокку | 88 мм |
| Инъекция түрү | Common rail |
| Көбөйтүү түрү | Турбо |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Дизель |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 54 литр |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 11.8 сек |
| Максималдуу ылдамдык | 194 км/саат |
| Күч резерви | 760 - 1260 км |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 5.3 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 4.3 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 7.1 литр |
Автомобиль Citroen Xsara Break вагон 2.0 HDI MT (110 л.с.) (2 муун 1997-2004)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
 |
 |
 |
 |
 хэтчбек |  хэтчбек | вагон |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2024-2025 carconf.eu
carconf.eu