Машина Peugeot 205 Хэтчбек 1.9 MT GTI (120 л.с.)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Peugeot |
| Модель | 205 |
| Муун | 1 муун [рестайлинг] 1984-1998 жыл |
| Серия | Хэтчбек |
| Өзгөртүү | 1.9 MT GTI (120 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 5 |
| Толук салмак | 1300 кг |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 298-585 литр |
| Туурасы | 1560 мм |
| Узундук | 3705 мм |
| Бийиктик | 1375 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2420 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1350 / 1300 мм |
| Жерден тазалоо | 120 мм |
| Бос салмак | 880 кг |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Спиралдуу пружиналар |
| Арткы токтотуу | Нур, Буралма нур, Бурулушу |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск |
| Арткы тормоздор | диск |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | механика |
| Тиштүү саны | 5 |
| Иштеткич | алдыңкы |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 1905 см3 |
| Мотор күчү | 120 л.с. |
| Максималдуу момент | 161 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 6000 об/мин |
| Максималдуу момент айлануу | 4750 об/мин |
| Цилиндрлердин саны | 4 |
| Цилиндр диаметри | 83 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Поршеньдик сокку | 88 мм |
| Инъекция түрү | Инжектор |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Бензин түрү | АИ-95 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 50 литр |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 8 сек |
| Максималдуу ылдамдык | 202 км/саат |
| Күч резерви | 560 - 830 км |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 8 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 6 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 9 литр |
Автомобиль Peugeot 205 Хэтчбек 1.9 MT GTI (120 л.с.) (1 муун [рестайлинг] 1984-1998)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
![сүрөт 1 Машина Peugeot 205 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 1984 1998)](/img/serie_1473_3495_1_205_bg.jpg) |
![сүрөт 2 Машина Peugeot 205 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 1984 1998)](/img/serie_1473_3495_2_205_bg.jpg) |
![сүрөт 3 Машина Peugeot 205 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 1984 1998)](/img/serie_1473_3495_3_205_bg.jpg) |
![сүрөт 4 Машина Peugeot 205 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 1984 1998)](/img/serie_1473_3495_4_205_bg.jpg) |
![сүрөт 5 Машина Peugeot 205 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 1984 1998)](/img/serie_1473_3496_1_205_bg.jpg) |
![сүрөт 6 Машина Peugeot 205 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 1984 1998)](/img/serie_1473_3496_2_205_bg.jpg) |
![сүрөт 7 Машина Peugeot 205 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 1984 1998)](/img/serie_1473_3496_3_205_bg.jpg) |
![сүрөт 8 Машина Peugeot 205 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 1984 1998)](/img/serie_1473_3496_4_205_bg.jpg) |
![сүрөт 9 Машина Peugeot 205 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 1984 1998)](/img/serie_1473_3496_5_205_bg.jpg) |
![сүрөт 10 Машина Peugeot 205 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 1984 1998)](/img/serie_1473_3496_6_205_bg.jpg) |
![сүрөт 11 Машина Peugeot 205 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 1984 1998)](/img/serie_1473_3496_7_205_bg.jpg) |
![сүрөт 12 Машина Peugeot 205 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 1984 1998)](/img/serie_1473_3496_8_205_bg.jpg) |
![сүрөт 13 Машина Peugeot 205 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 1984 1998)](/img/serie_1473_3496_9_205_bg.jpg) |
![сүрөт 14 Машина Peugeot 205 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 1984 1998)](/img/serie_1473_3496_10_205_bg.jpg) |
![сүрөт 15 Машина Peugeot 205 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 1984 1998)](/img/serie_1473_3496_11_205_bg.jpg) |
![сүрөт 16 Машина Peugeot 205 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 1984 1998)](/img/serie_1473_3496_12_205_bg.jpg) |
![сүрөт 17 Машина Peugeot 205 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 1984 1998)](/img/serie_1473_3496_13_205_bg.jpg) |
![сүрөт 18 Машина Peugeot 205 Хэтчбек (1 муун [рестайлинг] 1984 1998)](/img/serie_1473_3496_14_205_bg.jpg) |
 кабриолет | хэтчбек | хэтчбек |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu