Машина Audi R8 Купе 2-эшик 4.2 FSI quattro MT (430 л.с.)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Audi |
| Модель | R8 |
| Муун | 1 муун 2007-2012 жыл |
| Серия | Купе 2-эшик |
| Өзгөртүү | 4.2 FSI quattro MT (430 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 2 |
| Толук салмак | 1860 кг |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 100-100 литр |
| Туурасы | 1904 мм |
| Узундук | 4435 мм |
| Бийиктик | 1249 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2650 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1632 / 1595 мм |
| Бос салмак | 1560 кг |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, каалоо сөөк, көп тилкелүү |
| Арткы токтотуу | Көз карандысыз, каалоо сөөк, көп тилкелүү |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
| Арткы тормоздор | диск, желдетилген |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | механика |
| Тиштүү саны | 6 |
| Иштеткич | толук (AWD) |
| Айлануу диаметри | 11.4 м |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 4163 см3 |
| Мотор күчү | 430 л.с. |
| Максималдуу момент | 430 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 7800 об/мин |
| Максималдуу момент айлануу | 4500 - 6000 об/мин |
| Цилиндрлердин саны | 8 |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Цилиндрдин жайгашуусу | V түрүндөгү |
| Инъекция түрү | Түздөн-түз инъекция |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Экологиялык стандарт | EURO IV |
| Бензин түрү | АИ-98 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 75 литр |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 4.6 сек |
| Максималдуу ылдамдык | 301 км/саат |
| Күч резерви | 350 - 750 км |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 14.2 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 10 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 21.3 литр |
Автомобиль Audi R8 Купе 2-эшик 4.2 FSI quattro MT (430 л.с.) (1 муун 2007-2012)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
Жабдуулар:
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| купе |
 роудстер |
 кабриолет |
| купе |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu