Машина Fiat Bravo Хэтчбек 3-эшик 1.9 TD MT (75 л.с.)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Fiat |
| Модель | Bravo |
| Муун | 1 муун 1995-2001 жыл |
| Серия | Хэтчбек 3-эшик |
| Өзгөртүү | 1.9 TD MT (75 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 5 |
| Толук салмак | 1570 кг |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 289-1030 литр |
| Туурасы | 1740 мм |
| Узундук | 4026 мм |
| Бийиктик | 1420 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2540 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1440 / 1461 мм |
| Жерден тазалоо | 150 мм |
| Бос салмак | 1145 кг |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | каалоо сөөк |
| Арткы токтотуу | Спиралдуу пружиналар |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск |
| Арткы тормоздор | барабан |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | механика |
| Тиштүү саны | 5 |
| Иштеткич | алдыңкы |
Мотор:
| Мотор түрү | Дизель |
| Мотор кубаттуулугу | 1910 см3 |
| Мотор күчү | 75 л.с. |
| Максималдуу момент | 147 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 4200 об/мин |
| Максималдуу момент айлануу | 2750 об/мин |
| Цилиндрлердин саны | 4 |
| Цилиндр диаметри | 82 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Поршеньдик сокку | 90 мм |
| Инъекция түрү | Түздөн-түз инъекция |
| Көбөйтүү түрү | Турбо |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Дизель |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 60 литр |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 15.1 сек |
| Максималдуу ылдамдык | 165 км/саат |
| Күч резерви | 710 - 1180 км |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 6.3 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 5.1 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 8.5 литр |
Автомобиль Fiat Bravo Хэтчбек 3-эшик 1.9 TD MT (75 л.с.) (1 муун 1995-2001)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| хэтчбек | хэтчбек |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu