Машина BMW M4 Купе 2-эшик 3.0 DCT (431 л.с.)
|
Бренд | BMW |
Модель | M4 |
Муун | F82/F83 2013-2017 жыл |
Серия | Купе 2-эшик |
Өзгөртүү | 3.0 DCT (431 л.с.) |
Кузов:
Отуруучулардын саны | 4 |
Кубаттуулугу | 503 кг |
Толук салмак | 2040 кг |
Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 445-445 литр |
Туурасы | 1870 мм |
Узундук | 4671 мм |
Бийиктик | 1383 мм |
Дөңгөлөк базасы | 2812 мм |
Арткы трек/Алдыңкы трек | 1579 / 1603 мм |
Жерден тазалоо | 121 мм |
Алдыңкы октун жүгү/Арткы октун жүгү | 970 / 1130 кг |
Бос салмак | 1537 кг |
Токтотуу:
Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, кош тилкелүү, Амортизаторлор |
Арткы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, каалоо сөөк, көп тилкелүү |
Тормоздор:
Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
Арткы тормоздор | диск, желдетилген |
Берүү жана Башкаруу:
КПП түрү | электрондук |
Тиштүү саны | 6 |
Иштеткич | арткы |
Айлануу диаметри | 12.2 м |
Мотор:
Мотор түрү | Бензин |
Мотор кубаттуулугу | 2979 см3 |
Мотор күчү | 431 л.с. |
Максималдуу момент | 550 Н*м |
Максималдуу кубаттуулук революциялары | 5500 - 7300 об/мин |
Максималдуу момент айлануу | 1850 - 5500 об/мин |
Цилиндрлердин саны | 6 |
Цилиндр диаметри | 84 мм |
Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
Поршеньдик сокку | 89.6 мм |
Инъекция түрү | Түздөн-түз инъекция |
Интеркулер болушу | бар |
Көбөйтүү түрү | Битурбо |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
Күйүүчү май | Бензин |
Экологиялык стандарт | EURO VI |
Бензин түрү | АИ-95, АИ-98 |
Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 60 литр |
100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 4.1 сек |
Максималдуу ылдамдык | 250 км/саат |
Күч резерви | 540 - 900 км |
100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 8.3 литр |
100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 6.7 литр |
Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 11.1 литр |
Автомобиль BMW M4 Купе 2-эшик 3.0 DCT (431 л.с.) (F82/F83 2013-2017)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
LINK: | |
BB CODE: | |
HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!