Samochód Chevrolet Impala Custom coupe 2-drzwiowa 7.0 Turbo Hydra-Matic (385 KM)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marka | Chevrolet |
| Model | Impala |
| Pokolenia | 4 pokolenia [3 odnowiony] 1968 lat |
| Seria | Custom coupe 2-drzwiowa |
| Wersja (Wykończenia) | 7.0 Turbo Hydra-Matic (385 KM) |
Nadwozia:
| Liczba miejsc | 5 |
| Szerokość | 2022 mm |
| Długość | 5453 mm |
| Wysokość | 1417 mm |
| Rozstaw osi | 3023 mm |
| Rozstaw kół tył/Rozstaw kół przednich | 1582 / 1585 mm |
| Prześwit | 147 mm |
| Masa własna | 1876 kg |
Zawieszenie:
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Sprężynowa |
| Tylne zawieszenie | A-kształcie dźwignię, Sprężyny śrubowe, Amortyzatory, Most, Nie rzeźbione przednia |
Hamulce:
| Przód hamulców | Bębnowe |
| Tył hamulców | Bębnowe |
Skrzynia biegów i sterowanie:
| Typ PPC | Automatyczny |
| Ilość biegów | 4 |
| Napęd | Tylny |
| Średnica zawracania | 13.1 m |
Silnik:
| Typ silnika | Benzyna |
| Pojemność silnika | 6997 cm3 |
| Moc silnika | 385 KM |
| Maksymalny moment obrotowy | 460 N*m |
| Obroty maksymalnej mocy | 5200 RPM |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 3400 RPM |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Średnica cylindra | 108 mm |
| Liczba zaworów na cylinder | 2 |
| Układ cylindrów | V-kształcie |
| Skok tłoka | 95.5 mm |
| Typ wlot | Gaźnik |
Wskaźniki pracy:
| Marka paliwa | Benzyna |
| Marka benzyny | A-92 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 90.8 litr |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 7.2 sec |
| Prędkość maksymalna | 216 km/h |
| Zasięg | 270 - 490 km |
| Zużycie paliwa w trybie mieszanym cyklu na 100 km | 27.6 litr |
| Zużycie paliwa na autostradzie na 100 km | 18.7 litr |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 33.8 litr |
Samochód Chevrolet Impala Custom coupe 2-drzwiowa 7.0 Turbo Hydra-Matic (385 KM) (4 pokolenia [3 odnowiony] 1968-0)
Czy podoba Ci się ta strona? Udostępnij to. Dziękuję Ci!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Pomóżcie projektowi: Dziękuję Ci!
 sedan |  sedan |  sedan |
język
Samochód Konfigurator, Dobór Samochodu © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu