Awtoulag Chevrolet Impala Custom kupe 2-gapy 7.0 Turbo Hydra-Matic (385 at güýji)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Markasy | Chevrolet |
| Modeli | Impala |
| Nesil | 4 nesil [3 gaýtadan işlemek] 1968 ýyl |
| Seriýasy | Custom kupe 2-gapy |
| Üýtgetme | 7.0 Turbo Hydra-Matic (385 at güýji) |
Beden:
| Oturgyçlaryň sany | 5 |
| Ini | 2022 mm |
| Uzynlyk | 5453 mm |
| Boý | 1417 mm |
| Tigir arabasy | 3023 mm |
| yzky ýol/öňdäki ýol | 1582 / 1585 mm |
| ýerden arassalamak | 147 mm |
| Agramyny çäklendirmek | 1876 kg |
Asma:
| Öň asma | garaşsyz, Bahar |
| Yzky asma | А eli gol, rulon çeşmeleri, amortizatorlar, Ok, Gaty ok |
Tormoz:
| Öň tormozlar | deprek |
| Yzky tormozlar | deprek |
Geçiriş we Gözegçilik:
| Dişli guty görnüşi | awtomatiki |
| Dişli sany | 4 |
| Hereketlendiriji tigirler | Yzky tigir |
| Öwrüm | 13.1 m |
Hereketlendiriji:
| Motor görnüşi | benzin |
| Motoryň göwrümi | 6997 sm3 |
| Motoryň güýji | 385 at güýji |
| Iň ýokary tork | 460 N*m |
| Iň ýokary güýç öwrülişigi | 5200 RPM |
| Iň ýokary tork dolanyşygy | 3400 RPM |
| Silindrleriň sany | 8 |
| Silindriň diametri | 108 mm |
| Her silindr üçin klapanlaryň sany | 2 |
| Silindr tertibi | V görnüşli |
| Porşen urmagy | 95.5 mm |
| Sanjym görnüşi | karbýurator |
Öndürijilik görkezijileri:
| Uelangyç markasy | benzin |
| Benziniň markasy | AI-92 |
| ýangyç guýulýan göwrüm | 90.8 litr |
| Tizlenmesi 100 km/sag | 7.2 sek |
| Iň ýokary tizlik | 216 km/sag |
| Güýç ätiýaçlygy | 270 - 490 km |
| 100 km üçin ýangyç sarp etmek | 27.6 litr |
| 100 km ýolda awtoulag ýangyjynyň sarp edilişi | 18.7 litr |
| 100 km üçin şäher ýangyjynyň sarp edilişi | 33.8 litr |
Awtoulag Chevrolet Impala Custom kupe 2-gapy 7.0 Turbo Hydra-Matic (385 at güýji) (4 nesil [3 gaýtadan işlemek] 1968-0)
Bu sahypany ýa-da bu sahypany haladyňyzmy? Paýlaşmagyňyzy haýyş edýäris. Sagbol!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Taslama kömek ediň: Sagbol!
 sedan |  sedan |  sedan |
dili
Awtoulag sazlaýjy, Awtoulag saýlaýjy © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu