Ауто Ford Focus Седан 4-врата
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Марка | Ford |
| Модел | Focus |
| Генерација | 2 генерација 2004-2008 |
| Сериja | Седан 4-врата |
Трансмисија и управљање:
| Погон | предњи |
| Тип мењача | мануелни, аутоматски, CVT мењач |
| Степен преноса | 5, 4, 6 |
| Пречник круга окретања | 10.4 m |
Мотор:
| Тип мотора | бензински (ото), дизел-мотор |
| Снага мотора | 80-145 hp |
| Капацитет мотора | 1388-1999 cm3 |
| Тип убризгавања | дистрибуирано убризгавање, комон рејл (common rail) |
| Доступност интеркулера | постоји |
| Тип пухала | Турбо |
| Максимални обртни момент | 124-320 N*m |
| Окрети максималног обртног момента | 1750-4500 RPM |
| Окрети највеће снаги | 3700-6000 RPM |
| Аранжман цилиндров | линиjски |
| Пречник цилиндра | 75-87.5 mm |
| Ход клипа | 76.5-88.3 mm |
| Број вентила по цилиндру | 4, 2 |
| Број цилиндара | 4 |
Каросерија:
| Броj седишта | 5 |
| Носивост | 438-474 kg |
| Капацитет пртљажника најмањи/највећи | 526-526 литар |
| Тежина зупчаника | 1272-1431 kg |
| Пуна Маса | 1735-1905 kg |
| Међуосовинско растојање | 2640 mm |
| Точак задњи/предњи | 1535 / 1531 mm |
| Ширина | 1840 mm |
| Дужина | 4488 mm |
| Висина | 1497 mm |
| Дозволена маса | 2435-3405 kg |
Оперативни показатељи:
| Врста горива | бензин, дизел |
| Екологични категорије | EURO IV |
| Марка бензина | Евро Премијум БМБ 95 |
| Резервна снаге | 490-1330 km |
| Убрзање до 100 км/ч | 9.3-14.2 sec |
| Капацитет резервоара горива | 53-55 литар |
| Потрошња горива у мешовитом циклусу за 100 км | 4.7-8 литар |
| Потрошња горива у граду за 100 км | 5.9-11.2 литар |
| Потрошња горива на ауто-путу за 100 км | 4-6.1 литар |
Кочнице:
| Предње кочнице | диск кочнице, вентилисане |
| Задње кочнице | бубањ кочница, диск кочнице |
Суспензиja (огибљење):
| Предња суспензиja | независна суспезиja, ролл бар |
| Задња суспензиja | независна суспезиja, ролл бар, Полужна суспензиja, Мултилинк суспензија |
Да ли вам се свиђа ова веб страница? Молимо их поделите. Хвала вам!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Молим вас помозите пројекту: Хвала вам!
Модификација:
| лимузина (седан) |
 хечбек |
 караван |
| лимузина (седан) |
 хечбек |
 хечбек |
 караван |
 кабриолет |
лимузина (седан) |
 купе |
лимузина (седан) |
 хечбек |
 хечбек |
 караван |
 кабриолет |
| лимузина (седан) |
 хечбек |
 хечбек |
 караван |
лимузина (седан) |
 хечбек |
 хечбек |
 караван |
лимузина (седан) |
 хечбек |
 хечбек |
 караван |
 караван |
лимузина (седан) |
 хечбек |
 хечбек |
jезик
Конфигуратор Возила, Избор Возила © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu