Мошин Mazda RX-8 Купе 4-дар 1.3 MT (215 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Mazda |
| Модел | RX-8 |
| Насл | 2 насл 2008-2011 сол |
| Cилсила | Купе 4-дар |
| Тағирот | 1.3 MT (215 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 4 |
| Вазни пурра | 1732 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 215-215 литр |
| Васеъ | 1770 мм |
| Дарозӣ | 4470 мм |
| Баландӣ | 1340 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2700 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1500 / 1505 мм |
| Тозакунии замин | 125 мм |
| Вазни кам | 1390 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Дар устухонҳои дукарата, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Давраи гардиш | 10.6 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 1308 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 215 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 216 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 7450 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 5500 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 2 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | поршени гардишкунанда |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Стандартҳои партовҳо | EURO IV |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 65 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 7.1 сония |
| Суръати максималӣ | 244 км/соат |
| Майдони круизй | 370 - 660 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 14.4 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 9.9 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 17.4 литр |
Мошин Mazda RX-8 Купе 4-дар 1.3 MT (215 кувваи асп) (2 насл 2008-2011)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu