|
|
|
Мошин Audi A8 Баъд 3.2 FSI multitronic (260 кувваи асп) (D3/4E [2 рестайлинг] 2007-2010)
Бренд | Audi |
Модел | A8 |
Насл | D3/4E [2 рестайлинг] 2007-2010 сол |
Cилсила | Баъд |
Тағирот | 3.2 FSI multitronic (260 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 600 кг | Вазни пурра | 2290 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 500-500 литр | Васеъ | 1894 мм | Дарозӣ | 5062 мм | Баландӣ | 1444 мм | Пойгоҳи чарх | 2944 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1629 / 1615 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1230 / 1230 кг | Вазни кам | 1690 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 4390 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Пневматикӣ |
Таваққуфи пушти | Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Интиқоли доимии тағйирёбанда (CVT) | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 12.1 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 3123 см3 | Қувваи муҳаррик | 260 кувваи асп | Моменти максималӣ | 330 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 6500 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 3250 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 6 | Диаметри силиндр | 84.5 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | навъи V | Зарбаи поршен | 92.8 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO IV | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 90 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 7.7 сония | Суръати максималӣ | 250 км/соат | Майдони круизй | 610 - 1270 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 9.9 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 7.1 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 14.7 литр |
Мошин Audi A8 Баъд 3.2 FSI multitronic (260 кувваи асп) (D3/4E [2 рестайлинг] 2007-2010)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|