Мошин Ford Ka Хетчбек 3-дар 1.3 MT (50 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Ford |
| Модел | Ka |
| Насл | 1 насл 1996-2008 сол |
| Cилсила | Хетчбек 3-дар |
| Тағирот | 1.3 MT (50 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 4 |
| Иқтидор | 319 кг |
| Вазни пурра | 1265 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 186-724 литр |
| Васеъ | 1639 мм |
| Дарозӣ | 3620 мм |
| Баландӣ | 1413 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2448 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1395 / 1411 мм |
| Тозакунии замин | 140 мм |
| Вазни кам | 946 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Ним вобаста, Баҳор |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 9.9 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 1299 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 50 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 97 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4500 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 2000 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 74 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 75.5 мм |
| Навъи тазриқ | Инжектор |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 40 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 17.7 сония |
| Суръати максималӣ | 147 км/соат |
| Майдони круизй | 510 - 830 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5.9 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.8 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 7.9 литр |
Мошин Ford Ka Хетчбек 3-дар 1.3 MT (50 кувваи асп) (1 насл 1996-2008)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| хетчбек |  кабриолет | хетчбек |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu