Мошин BMW Z1 Родстер 2.5 MT (170 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | BMW |
| Модел | Z1 |
| Насл | E30/Z 1989-1991 сол |
| Cилсила | Родстер |
| Тағирот | 2.5 MT (170 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 2 |
| Иқтидор | 210 кг |
| Вазни пурра | 1460 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 260-260 литр |
| Васеъ | 1690 мм |
| Дарозӣ | 3921 мм |
| Баландӣ | 1277 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2447 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1456 / 1470 мм |
| Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 665 / 820 кг |
| Вазни кам | 1250 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Баҳор, Амнаторҳо |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Дастҳои қафо, Амнаторҳо |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Давраи гардиш | 10.3 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 2494 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 170 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 222 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5800 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 4300 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 6 |
| Диаметри силиндр | 84 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 75 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 55 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 7.9 сония |
| Суръати максималӣ | 225 км/соат |
| Майдони круизй | 430 - 810 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 9.4 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 6.8 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 12.9 литр |
Мошин BMW Z1 Родстер 2.5 MT (170 кувваи асп) (E30/Z 1989-1991)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |  |  |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu