Мошин Opel Omega Вагон 2.5 DTi MT (150 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Opel |
| Модел | Omega |
| Насл | B [рестайлинг] 1999-2003 сол |
| Cилсила | Вагон |
| Тағирот | 2.5 DTi MT (150 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидори мин/макс танаи | 540-1800 литр |
| Васеъ | 1776 мм |
| Дарозӣ | 4898 мм |
| Баландӣ | 1545 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2730 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1514 / 1530 мм |
| Тозакунии замин | 140 мм |
| Вазни кам | 1633 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Давраи гардиш | 11 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Дизель |
| Иқтидори муҳаррик | 2498 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 150 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 300 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4500 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 1750 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 6 |
| Диаметри силиндр | 80 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 82.8 мм |
| Навъи тазриқ | Common rail |
| мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад |
| Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Дизель |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 75 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 11 сония |
| Суръати максималӣ | 200 км/соат |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 7.8 литр |
Мошин Opel Omega Вагон 2.5 DTi MT (150 кувваи асп) (B [рестайлинг] 1999-2003)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
![сурат 1 Мошин Opel Omega Вагон (B [рестайлинг] 1999 2003)](/img/serie_1444_3437_1_omega_bg.jpg) |
![сурат 2 Мошин Opel Omega Вагон (B [рестайлинг] 1999 2003)](/img/serie_1444_3437_2_omega_bg.jpg) |
![сурат 3 Мошин Opel Omega Вагон (B [рестайлинг] 1999 2003)](/img/serie_1444_3437_3_omega_bg.jpg) |
![сурат 4 Мошин Opel Omega Вагон (B [рестайлинг] 1999 2003)](/img/serie_1444_3437_4_omega_bg.jpg) |
![сурат 5 Мошин Opel Omega Вагон (B [рестайлинг] 1999 2003)](/img/serie_1444_3437_5_omega_bg.jpg) |
![сурат 6 Мошин Opel Omega Вагон (B [рестайлинг] 1999 2003)](/img/serie_1444_3437_6_omega_bg.jpg) |
![сурат 7 Мошин Opel Omega Вагон (B [рестайлинг] 1999 2003)](/img/serie_1444_3437_7_omega_bg.jpg) |
![сурат 8 Мошин Opel Omega Вагон (B [рестайлинг] 1999 2003)](/img/serie_1444_3439_1_omega_bg.jpg) |
![сурат 9 Мошин Opel Omega Вагон (B [рестайлинг] 1999 2003)](/img/serie_1444_3439_2_omega_bg.jpg) |
![сурат 10 Мошин Opel Omega Вагон (B [рестайлинг] 1999 2003)](/img/serie_1444_3439_3_omega_bg.jpg) |
![сурат 11 Мошин Opel Omega Вагон (B [рестайлинг] 1999 2003)](/img/serie_1444_3439_4_omega_bg.jpg) |
 баъд |
вагон |
 баъд |
| вагон |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu