|
|
|
Oto Ford Transit Chassis Cab şasi 2-kapılı. (6 nesil 2006-2015)
Marka | Ford |
Model | Transit |
Nesil | 6 nesil 2006-2015 | Seri | Chassis Cab şasi 2-kapılı. |
İletim ve kontrol:
Sürücü | tam, ön, arka | Şanzıman tipi | mekanik | Aktarma sayısı | 6, 5 | Dönme çapı | 10.8-14.5 m |
Motor:
Motor tipi | dizel | Motor gücü | 85-155 hp | Motor kapasitesi | 2198-2402 cm3 | Giriş tipi | common rail | Varlığı intercooler | var olmak | İnflatab tipi | Turbo | Maksimum tork | 250-385 N*m | Devir maksimum tork | 1300-2200 RPM | Maksimum güç devrimleri | 3500 RPM | Silindir düzenleme | sıralı | Silindir başına valf sayısı | 4 | Silindir sayısı | 4 |
Araç:
Koltuk sayısı | 3 | Kaldırma kapasitesi | 1527-2727 kg | Boş ağırlık | 1473-1885 kg | Toplam ağırlık | 3000-4600 kg | Dingil mesafesi | 3137-3954 mm | Ön/arka aks yükü | 1600-1850 / 1760-3300 kg | Genişlik | 1974-2374 mm | Uzunluk | 5114-6319 mm | Yükseklik | 1974-2035 mm | Zemin yüksekliği | 658-762 mm | Onaylanmış tren yolu kütlesi | 4500-6500 kg |
Operasyonel göstergeler:
Yakıt markası | dizel | Çevre standardı | EURO IV | Güç rezervi | 630-1230 km | Yakıt deposu kapasitesi | 80 litre | karışık bir döngüde yakıt tüketimi 100 km | 7.2-10.3 litre | şehirdeki yakıt tüketimi 100 km | 8.3-12.8 litre | Otoyolda 100 km yakıt tüketimi | 6.5-8.8 litre |
Frenler:
Ön Frenler | Disk |
Arka Frenler | Disk |
Süspansiyon braketi:
Süspansiyon ön | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu |
Arka Süspansiyon | Bağımlı, Amortisörler, Yaprakli |
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
Lütfen projeye yardım et:
Teşekkür ederim!
Modifikasyon:
|
|
|
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
|