Oto Mercedes-Benz CLK-Class Coupe CLK 200 MT (184 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marka | Mercedes-Benz |
| Model | CLK-Class |
| Nesil | C209/A209 [restyling] 2005-2010 yıl |
| Seri | Coupe |
| Modifikasyon | CLK 200 MT (184 hp) |
Araç:
| Koltuk sayısı | 4 |
| Kaldırma kapasitesi | 470 kg |
| Toplam ağırlık | 2020 kg |
| Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 435-435 litre |
| Genişlik | 1740 mm |
| Uzunluk | 4652 mm |
| Yükseklik | 1413 mm |
| Dingil mesafesi | 2715 mm |
| İz açıklığı arka/ön | 1493 / 1474 mm |
| Boş ağırlık | 1550 kg |
| Onaylanmış tren yolu kütlesi | 3520 kg |
Süspansiyon braketi:
| Süspansiyon ön | Bağımsız, Yaylar |
| Arka Süspansiyon | Maniveli, çok maniveli, Vidalı Yaylar |
Frenler:
| Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
| Arka Frenler | Disk |
İletim ve kontrol:
| Şanzıman tipi | mekanik |
| Aktarma sayısı | 6 |
| Sürücü | arka |
| Dönme çapı | 10.76 m |
Motor:
| Motor tipi | benzinli |
| Motor kapasitesi | 1796 cm3 |
| Motor gücü | 184 hp |
| Maksimum tork | 250 N*m |
| Maksimum güç devrimleri | 5500 RPM |
| Devir maksimum tork | 2800 - 5000 RPM |
| Silindir sayısı | 4 |
| Silindirin çapı | 82 mm |
| Silindir başına valf sayısı | 4 |
| Silindir düzenleme | sıralı |
| Piston inme | 85 mm |
| Giriş tipi | direkt enjeksiyon |
| İnflatab tipi | Kompresör |
Operasyonel göstergeler:
| Yakıt markası | benzin |
| Çevre standardı | EURO IV |
| Benzin markası | AI-95 |
| Yakıt deposu kapasitesi | 62 litre |
| Hızlanma 100 km/h | 8.8 sec |
| Maksimum hız | 237 km/h |
| Güç rezervi | 520 - 1000 km |
| karışık bir döngüde yakıt tüketimi 100 km | 8.3 litre |
| Otoyolda 100 km yakıt tüketimi | 6.2 litre |
| şehirdeki yakıt tüketimi 100 km | 11.9 litre |
Araba Mercedes-Benz CLK-Class Coupe CLK 200 MT (184 hp) (C209/A209 [restyling] 2005-2010)
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Lütfen projeye yardım et: Teşekkür ederim!
dil
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu