Avtomobil Renault 20 Xetchbek 2.0 D MT (64 ot kuchi)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Renault |
| Model | 20 |
| Avlod | 1 avlod 1975-1984 yil |
| Seriya | Xetchbek |
| Modifikatsiya | 2.0 D MT (64 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 5 |
| Imkoniyat | 400 kg |
| To'liq massa | 1650 kg |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 400-1400 l |
| Kengligi | 1730 mm |
| Uzunlik | 4520 mm |
| Balandligi | 1440 mm |
| G'ildirak bazasi | 2660 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1450 / 1435 mm |
| Yerni tozalash | 190 mm |
| Og'irlikni cheklash | 1250 kg |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Tutqich, Ikki valli, Buloqlar |
| orqa suspenziya | mustaqil, Tutqich, Ikki valli, Buloqlar |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
| Orqa tormozlar | baraban |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Vites soni | 5 |
| Haydash g'ildiraklari | Old g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 10.4 m |
Motor:
| Dvigatel turi | dizel |
| Dvigatel hajmi | 2068 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 64 ot kuchi |
| Maksimal moment | 127 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 4500 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 2250 rpm |
| Tsilindrlar soni | 4 |
| Silindr diametri | 86 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 2 |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| Piston zarbasi | 89 mm |
| In'ektsiya turi | Injektor |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | dizel |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 59 l |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 20.8 soniya |
| Maksimal tezlik | 146 km/soat |
| Quvvat zaxirasi | 680 - 970 km |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 7.9 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 6.1 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 8.7 l |
Avtomobil Renault 20 Xetchbek 2.0 D MT (64 ot kuchi) (1 avlod 1975-1984)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
 |  |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu