سيارة Infiniti QX50 عبور
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![صورة فوتوغرافية 1 سيارة Infiniti QX50 عبور (J50 [تصفيف] 2016 2017)](/img/model_872_1_qx50_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 2 سيارة Infiniti QX50 عبور (J50 [تصفيف] 2016 2017)](/img/model_872_2_qx50_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 3 سيارة Infiniti QX50 عبور (J50 [تصفيف] 2016 2017)](/img/model_872_3_qx50_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 4 سيارة Infiniti QX50 عبور (J50 [تصفيف] 2016 2017)](/img/model_872_4_qx50_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 5 سيارة Infiniti QX50 عبور (J50 [تصفيف] 2016 2017)](/img/model_872_5_qx50_bg.jpg) |
| صنع | Infiniti |
| نموذج | QX50 |
| جيل | J50 [تصفيف] 2016-2017 |
| سلسلة | عبور |
علبة التروس والمناولة:
| العجلات بالسيارة | دفع على جميع العجلات |
| نوع علبة التروس | تلقائي |
| عدد التروس | 7 |
| التفاف دائري | 11.9 م |
محرك:
| نوع المحرك | الغازولين |
| قوة المحرك | 222 حصان |
| سعة المحرك | 2496 3سم |
| نوع الحقن | حقن مباشر |
| أقصى عزم دوران | 252 ن*م |
| دوران أقصى عزم دوران | 4800 دورة في الدقيقة |
| أقصى قوة عند RPM | 6400 دورة في الدقيقة |
| تخطيط الاسطوانة | نوع V |
| ثقب اسطواني | 85 ملم |
| دورة السكتة الدماغية | 73.3 ملم |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4 |
| عدد الاسطوانات | 6 |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 5 |
| الحد الأدنى من سعة صندوق الأمتعة/سعة صندوق الأمتعة القصوى | 309-309 لتر |
| كبح الوزن | 1843 كجم |
| الوزن الكامل | 2305 كجم |
| تطهير الأرض | 164.7 ملم |
| قاعدة العجلات | 2880 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1535 / 1550 ملم |
| عرض | 1800 ملم |
| طول | 4745 ملم |
| ارتفاع | 1615 ملم |
الخصائص التشغيلية:
| الوقود | الغازولين |
| معايير الانبعاث | EURO VI |
| نوع البنزين | 95 |
| نطاق المبحرة | 550-940 كم |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | 9.5 ثانية |
| سعة خزان الوقود | 80 لتر |
| استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر | 10.7 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 14.6 لتر |
| استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم | 8.5 لتر |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | قرص, تهوية |
تعليق:
| التعليق الأمامي | لا يعتمد, عظم الترقوة, متعدد عظم الترقوة |
| التعليق الخلفي | لا يعتمد, عظم الترقوة, متعدد عظم الترقوة |
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!
تعديل:
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu