Avtomobil Peugeot 308 Vaqon
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![foto şəkil 1 Avtomobil Peugeot 308 Vaqon (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3528_1_308_bg.jpg) |
![foto şəkil 2 Avtomobil Peugeot 308 Vaqon (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3528_2_308_bg.jpg) |
![foto şəkil 3 Avtomobil Peugeot 308 Vaqon (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3528_3_308_bg.jpg) |
![foto şəkil 4 Avtomobil Peugeot 308 Vaqon (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3528_4_308_bg.jpg) |
![foto şəkil 5 Avtomobil Peugeot 308 Vaqon (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_1_308_bg.jpg) |
![foto şəkil 6 Avtomobil Peugeot 308 Vaqon (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_2_308_bg.jpg) |
![foto şəkil 7 Avtomobil Peugeot 308 Vaqon (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_3_308_bg.jpg) |
![foto şəkil 8 Avtomobil Peugeot 308 Vaqon (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_4_308_bg.jpg) |
![foto şəkil 9 Avtomobil Peugeot 308 Vaqon (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_5_308_bg.jpg) |
![foto şəkil 10 Avtomobil Peugeot 308 Vaqon (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_6_308_bg.jpg) |
![foto şəkil 11 Avtomobil Peugeot 308 Vaqon (T7 [restyling] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_7_308_bg.jpg) |
| Marka | Peugeot |
| Model | 308 |
| Nəsil | T7 [restyling] 2011-2015 |
| Seriya | Vaqon |
Sürət qutusu və idarəetmə:
| Sürücü təkərləri | Ön təkər sürücüsü |
| Sürət qutusu növü | Təlimat, Avtomatik |
| Dişli sayı | 5, 6, 4 |
| Dönmə dairəsi | 10.9 m |
Mühərrik:
| Mühərrik növü | Benzin, Dizel |
| Mühərrikin gücü | 92-156 at gücü |
| Mühərrikin tutumu | 1397-1598 sm3 |
| Enjeksiyon növü | Çox nöqtəli yanacaq yeridilməsi, Ümumi dəmir yolu (Common rail), Birbaşa inyeksiya |
| İntercoolerin olması | mövcuddur |
| Təkan növü | Turbo |
| Maksimum fırlanma anı | 136-285 N*m |
| Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 1400-4250 RPM |
| RPM-də maksimum güc | 3600-6000 RPM |
| Silindrlərin düzülüşü | Xətdə |
| Silindr dəliyi | 75-77 mm |
| Vuruş dövrü | 75-88.3 mm |
| Silindr başına klapanlar | 4, 2 |
| Silindrlərin sayı | 4 |
Bədən işi:
| Oturacaqların sayı | 5 |
| Tutum | 588-676 kq |
| Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 508-1736 litr |
| Çəki cilovlamaq | 1295-1484 kq |
| Tam çəki | 1920-2160 kq |
| Yerin təmizlənməsi | 160 mm |
| Təkər bazası | 2708 mm |
| Arxa iz/Ön iz | 1526 / 1521 mm |
| Genişlik | 1815 mm |
| Uzunluq | 4500 mm |
| Hündürlük | 1555 mm |
| Yol qatarının icazə verilən çəkisi | 2900 kq |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
| Yanacaq | Benzin, Dizel |
| Emissiya standartları | EURO V |
| Benzin növü | 95 RON |
| Kruiz məsafəsi | 550-1540 km |
| Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 9.5-15.4 san |
| Yanacaq çəninin tutumu | 60 litr |
| 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 4.3-7.8 litr |
| Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 4.9-11 litr |
| Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 3.9-5.8 litr |
Əyləclər:
| Ön əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
| Arxa əyləclər | Disk |
Asma:
| Ön asma | Müstəqil, Stabilizator çubuğu |
| Arxa asma | Yarı asılı, Yaylar, Burulma |
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Zəhmət olmasa layihəyə kömək edin: Çox sağ ol!
Modifikasiya:
 hetçbek |
 hetçbek |
vaqon |
 kabriolet |
 kabriolet |
 hetçbek |
| vaqon |
 hetçbek |
dil
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu