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l'auto Peugeot 308 Universal (T7 [remodelage] 2011-2015)
la marque | Peugeot |
le modèle | 308 |
la génération | T7 [remodelage] 2011-2015 | la série | Universal |
la transmission et la conduite:
le drive | avant | le type de boîte | mécanique, automatique | le nombre de vitesses | 5, 6, 4 | le diamètre tournant | 10.9 m |
le moteur:
type de moteur | essence, diesel | la puissance du moteur | 92-156 hp | le volume de moteur | 1397-1598 cm3 | le type de collecteur d'admission | injection distribuée, common rail, injection directe | la présence d' intercooler | existe | le type de la suralimentation | turbo | le couple maximal | 136-285 N*m | les révolutions de couple maximal | 1400-4250 RPM | les révolutions de la puissance maximale | 3600-6000 RPM | la disposition des cylindres | rangée | le diamètre de cylindre | 75-77 mm | la motion de piston | 75-88.3 mm | le nombre de soupapes par cylindre | 4, 2 | le nombre de cylindres | 4 |
la carrosserie:
le nombre des places | 5 | la force de levage | 588-676 kg | le volume de coffre minimum/maximum | 508-1736 litre | le poids à vide | 1295-1484 kg | la masse totale | 1920-2160 kg | la garde au sol | 160 mm | l'empattement | 2708 mm | l'Écartement des rails arrières/avants | 1526 / 1521 mm | la largeur | 1815 mm | la longueur | 4500 mm | la hauteur | 1555 mm | le poids acceptable de train routier | 2900 kg |
les performance d'exploitation:
la marque de carburant | l'essence, le diesel | le norme environnementale | EURO V | marque de l'essence | SP95 | le réserve de marche | 550-1540 km | l'accélération à 100 kmh | 9.5-15.4 sec | la capacité du réservoir | 60 litre | la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 4.3-7.8 litre | la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 4.9-11 litre | la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 3.9-5.8 litre |
des freins:
des freins avant | disques, ventilés |
des freins arrière | disques |
la suspension:
la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis |
la suspension arrière | semi dependente, de ressort, de torsion |
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la modification:
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