Auto Peugeot 308 Universale
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![foto 1 Auto Peugeot 308 Universale (T7 [el cambio del estilo] 2011 2015)](/img/serie_1483_3528_1_308_bg.jpg) |
![foto 2 Auto Peugeot 308 Universale (T7 [el cambio del estilo] 2011 2015)](/img/serie_1483_3528_2_308_bg.jpg) |
![foto 3 Auto Peugeot 308 Universale (T7 [el cambio del estilo] 2011 2015)](/img/serie_1483_3528_3_308_bg.jpg) |
![foto 4 Auto Peugeot 308 Universale (T7 [el cambio del estilo] 2011 2015)](/img/serie_1483_3528_4_308_bg.jpg) |
![foto 5 Auto Peugeot 308 Universale (T7 [el cambio del estilo] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_1_308_bg.jpg) |
![foto 6 Auto Peugeot 308 Universale (T7 [el cambio del estilo] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_2_308_bg.jpg) |
![foto 7 Auto Peugeot 308 Universale (T7 [el cambio del estilo] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_3_308_bg.jpg) |
![foto 8 Auto Peugeot 308 Universale (T7 [el cambio del estilo] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_4_308_bg.jpg) |
![foto 9 Auto Peugeot 308 Universale (T7 [el cambio del estilo] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_5_308_bg.jpg) |
![foto 10 Auto Peugeot 308 Universale (T7 [el cambio del estilo] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_6_308_bg.jpg) |
![foto 11 Auto Peugeot 308 Universale (T7 [el cambio del estilo] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_7_308_bg.jpg) |
| de mark | Peugeot |
| el modelo | 308 |
| la generacion | T7 [el cambio del estilo] 2011-2015 |
| una serie | Universale |
la transmision y la direccion:
| la traccion | delantero |
| el tipo la caja de las entregas | del mecanico, el automata |
| la candidad de las entregas | 5, 6, 4 |
| el diameter del viraje | 10.9 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina, de diesel |
| la potencia del motor | 92-156 CV |
| el volume del motor | 1397-1598 cm3 |
| el tipo de la admision | la admision distribuida, common rail, la admision directa |
| la prezencia del ventilador interno | existe |
| el tipo de la supercompresion | el turbo |
| la momento de torsion maximo | 136-285 N*m |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 1400-4250 RPM |
| las revoluciones de la potencia maxima | 3600-6000 RPM |
| la desposicion de los cilindros | unas series |
| el diametro del cilindro | 75-77 mm |
| el curso del embolo | 75-88.3 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4, 2 |
| la candidad de los cilindros | 4 |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| la capacidad de carga | 588-676 kg |
| el del moletero minimo/maximo | 508-1736 litro |
| la masa cardago | 1295-1484 kg |
| la masa completa | 1920-2160 kg |
| el claro de camino | 160 mm |
| la base de las ruedas | 2708 mm |
| la via trasero/delantero | 1526 / 1521 mm |
| la anchura | 1815 mm |
| l longitud | 4500 mm |
| la artura | 1555 mm |
| la masa dle autotren admissible | 2900 kg |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina, el motor diesel |
| el estandart ecolodgico | EURO V |
| de mark de gasolina | AY 95 |
| la reserva del curso | 550-1540 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 9.5-15.4 sec |
| el volumen del deposito de combustible | 60 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 4.3-7.8 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 4.9-11 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 3.9-5.8 litro |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de discos |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal |
| la suspension trasera | semi-dependiente, el resorte, las tracciones |
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