Auto Chevrolet Impala Hardtop 5.7 Turbo Hydra-Matic (145 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Chevrolet |
| Mudel | Impala |
| Põlvkond | 5 põlvkond [2 ümberkujundamine] 1973 aastat |
| Serie | Hardtop |
| Modifikatsioon | 5.7 Turbo Hydra-Matic (145 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 6 |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 580-580 liitrit |
| Laius | 2019 mm |
| Pikkus | 5636 mm |
| Kõrgus | 1384 mm |
| Teljevahe | 3086 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1628 / 1626 mm |
| Maapinna kliirens | 142 mm |
| Piiranguline kaal | 1934 kg |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Vedrud |
| Tagumine vedrustus | A-kujuline hoob, Spiraalvedrud, Dampperid, Telg, Tugev telg |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Trumm |
| Tagumised pidurid | Trumm |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Automaatne |
| Käikude arv | 3 |
| Veorattad | Teljarattavedu |
| Pöördumisring | 13.8 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 5735 cm3 |
| Mootori jõudlus | 145 hp |
| Maksimaalne pöördemoment | 255 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 4000 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 2400 RPM |
| Silindrite arv | 8 |
| Silindri puur | 101.6 mm |
| Klapid silindri kohta | 2 |
| Silindri paigutus | V-tüüpi |
| Insuldi tsükkel | 88.4 mm |
| Injektsioonitüüp | Karburaator |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 92 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 90.9 liitrit |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 14.6 sec |
| Maksimaalne kiirus | 168 km/h |
| Kruiisivahemik | 360 - 610 km |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 21.2 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 14.8 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 25.3 liitrit |
Auto Chevrolet Impala Hardtop 5.7 Turbo Hydra-Matic (145 hp) (5 põlvkond [2 ümberkujundamine] 1973-0)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
 sedaan |  sedaan |  sedaan |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu