მანქანა Citroen C1 ჰეჩბეკი 3-კარი
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![ფოტო 1 მანქანა Citroen C1 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2008 2012)](/img/serie_352_800_1_c1_bg.jpg) |
![ფოტო 2 მანქანა Citroen C1 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2008 2012)](/img/serie_352_800_2_c1_bg.jpg) |
![ფოტო 3 მანქანა Citroen C1 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2008 2012)](/img/serie_352_800_3_c1_bg.jpg) |
![ფოტო 4 მანქანა Citroen C1 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2008 2012)](/img/serie_352_800_4_c1_bg.jpg) |
![ფოტო 5 მანქანა Citroen C1 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2008 2012)](/img/serie_352_800_5_c1_bg.jpg) |
![ფოტო 6 მანქანა Citroen C1 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2008 2012)](/img/serie_352_800_6_c1_bg.jpg) |
![ფოტო 7 მანქანა Citroen C1 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2008 2012)](/img/serie_352_800_7_c1_bg.jpg) |
![ფოტო 8 მანქანა Citroen C1 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2008 2012)](/img/serie_352_801_1_c1_bg.jpg) |
![ფოტო 9 მანქანა Citroen C1 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2008 2012)](/img/serie_352_801_2_c1_bg.jpg) |
![ფოტო 10 მანქანა Citroen C1 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2008 2012)](/img/serie_352_801_3_c1_bg.jpg) |
![ფოტო 11 მანქანა Citroen C1 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2008 2012)](/img/serie_352_801_4_c1_bg.jpg) |
![ფოტო 12 მანქანა Citroen C1 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2008 2012)](/img/serie_352_801_5_c1_bg.jpg) |
![ფოტო 13 მანქანა Citroen C1 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2008 2012)](/img/serie_352_801_6_c1_bg.jpg) |
![ფოტო 14 მანქანა Citroen C1 ჰეჩბეკი 3-კარი (1 თაობა [აღდგენა] 2008 2012)](/img/serie_352_801_7_c1_bg.jpg) |
| ნიშანი | Citroen |
| მოდელი | C1 |
| თაობა | 1 თაობა [აღდგენა] 2008-2012 |
| სერია | ჰეჩბეკი 3-კარი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ელექტრონული, სახელმძღვანელო |
| გადაცემის რაოდენობა | 5 |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი |
| ძრავის ძალა | 54-68 hp |
| ძრავის მოცულობა | 998-1398 cm3 |
| ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 93-130 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1750-3600 RPM |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4000-6000 RPM |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრების რაოდენობა | 3 |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 139-712 ლიტრი |
| წონის დაკლება | 790-880 kg |
| სრული წონა | 1160-1235 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2340 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1415 / 1405 mm |
| სიგანე | 1630 mm |
| სიგრძე | 3435 mm |
| სიმაღლე | 1465 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 640-1030 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 13-15 sec |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 35 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.1-4.6 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.3-5.5 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 3.4-4.1 ლიტრი |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, შტრიხი |
| უკანა სუსპენზია | ნახევრად დამოკიდებული, სპირალური წყაროები |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
| ჰეჩბეკი | ჰეჩბეკი |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu