Машина Citroen C1 Хэтчбек 3-эшик
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![сүрөт 1 Машина Citroen C1 Хэтчбек 3-эшик (1 муун [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_352_800_1_c1_bg.jpg) |
![сүрөт 2 Машина Citroen C1 Хэтчбек 3-эшик (1 муун [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_352_800_2_c1_bg.jpg) |
![сүрөт 3 Машина Citroen C1 Хэтчбек 3-эшик (1 муун [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_352_800_3_c1_bg.jpg) |
![сүрөт 4 Машина Citroen C1 Хэтчбек 3-эшик (1 муун [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_352_800_4_c1_bg.jpg) |
![сүрөт 5 Машина Citroen C1 Хэтчбек 3-эшик (1 муун [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_352_800_5_c1_bg.jpg) |
![сүрөт 6 Машина Citroen C1 Хэтчбек 3-эшик (1 муун [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_352_800_6_c1_bg.jpg) |
![сүрөт 7 Машина Citroen C1 Хэтчбек 3-эшик (1 муун [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_352_800_7_c1_bg.jpg) |
![сүрөт 8 Машина Citroen C1 Хэтчбек 3-эшик (1 муун [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_352_801_1_c1_bg.jpg) |
![сүрөт 9 Машина Citroen C1 Хэтчбек 3-эшик (1 муун [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_352_801_2_c1_bg.jpg) |
![сүрөт 10 Машина Citroen C1 Хэтчбек 3-эшик (1 муун [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_352_801_3_c1_bg.jpg) |
![сүрөт 11 Машина Citroen C1 Хэтчбек 3-эшик (1 муун [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_352_801_4_c1_bg.jpg) |
![сүрөт 12 Машина Citroen C1 Хэтчбек 3-эшик (1 муун [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_352_801_5_c1_bg.jpg) |
![сүрөт 13 Машина Citroen C1 Хэтчбек 3-эшик (1 муун [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_352_801_6_c1_bg.jpg) |
![сүрөт 14 Машина Citroen C1 Хэтчбек 3-эшик (1 муун [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_352_801_7_c1_bg.jpg) |
| Бренд | Citroen |
| Модель | C1 |
| Муун | 1 муун [рестайлинг] 2008-2012 |
| Серия | Хэтчбек 3-эшик |
Берүү жана Башкаруу:
| Иштеткич | алдыңкы |
| КПП түрү | электрондук, механика |
| Тиштүү саны | 5 |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор күчү | 54-68 л.с. |
| Мотор кубаттуулугу | 998-1398 см3 |
| Инъекция түрү | Таркатылган инъекция |
| Максималдуу момент | 93-130 Н*м |
| Максималдуу момент айлануу | 1750-3600 об/мин |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 4000-6000 об/мин |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Цилиндрлердин саны | 3 |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 4 |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 139-712 литр |
| Бос салмак | 790-880 кг |
| Толук салмак | 1160-1235 кг |
| Дөңгөлөк базасы | 2340 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1415 / 1405 мм |
| Туурасы | 1630 мм |
| Узундук | 3435 мм |
| Бийиктик | 1465 мм |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Бензин түрү | АИ-95 |
| Күч резерви | 640-1030 км |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 13-15 сек |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 35 литр |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 4.1-4.6 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 5.3-5.5 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 3.4-4.1 литр |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
| Арткы тормоздор | барабан |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, Таяныч |
| Арткы токтотуу | Жарым көз каранды, Спиралдуу пружиналар |
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
Өзгөртүү:
| хэтчбек | хэтчбек |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu