მანქანა BMW 1 serie კაბრიოლეტი
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![ფოტო 1 მანქანა BMW 1 serie კაბრიოლეტი (E81/E82/E87/E88 [აღდგენა] 2007 2012)](/img/serie_19772_317_1_1_serie_bg.jpg) |
![ფოტო 2 მანქანა BMW 1 serie კაბრიოლეტი (E81/E82/E87/E88 [აღდგენა] 2007 2012)](/img/serie_19772_317_2_1_serie_bg.jpg) |
![ფოტო 3 მანქანა BMW 1 serie კაბრიოლეტი (E81/E82/E87/E88 [აღდგენა] 2007 2012)](/img/serie_19772_317_3_1_serie_bg.jpg) |
![ფოტო 4 მანქანა BMW 1 serie კაბრიოლეტი (E81/E82/E87/E88 [აღდგენა] 2007 2012)](/img/serie_19772_317_4_1_serie_bg.jpg) |
![ფოტო 5 მანქანა BMW 1 serie კაბრიოლეტი (E81/E82/E87/E88 [აღდგენა] 2007 2012)](/img/serie_19772_317_5_1_serie_bg.jpg) |
![ფოტო 6 მანქანა BMW 1 serie კაბრიოლეტი (E81/E82/E87/E88 [აღდგენა] 2007 2012)](/img/serie_19772_317_6_1_serie_bg.jpg) |
![ფოტო 7 მანქანა BMW 1 serie კაბრიოლეტი (E81/E82/E87/E88 [აღდგენა] 2007 2012)](/img/serie_19772_317_7_1_serie_bg.jpg) |
![ფოტო 8 მანქანა BMW 1 serie კაბრიოლეტი (E81/E82/E87/E88 [აღდგენა] 2007 2012)](/img/serie_19772_317_8_1_serie_bg.jpg) |
![ფოტო 9 მანქანა BMW 1 serie კაბრიოლეტი (E81/E82/E87/E88 [აღდგენა] 2007 2012)](/img/serie_19772_317_9_1_serie_bg.jpg) |
| ნიშანი | BMW |
| მოდელი | 1 serie |
| თაობა | E81/E82/E87/E88 [აღდგენა] 2007-2012 |
| სერია | კაბრიოლეტი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური, სახელმძღვანელო, ელექტრონული |
| გადაცემის რაოდენობა | 6, 7 |
| შემობრუნების წრე | 10.7 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | დიზელი, ბენზინი |
| ძრავის ძალა | 143-306 hp |
| ძრავის მოცულობა | 1995-2996 cm3 |
| ინექციის ტიპი | საერთო სარკინიგზო, პირდაპირი ინექცია, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო, ბიტურბო |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 190-404 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1200-5000 RPM |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4000-6700 RPM |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ცილინდრის ბურღი | 84-85 mm |
| ინსულტის ციკლი | 88-90 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4, 6 |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| ტევადობა | 410-445 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 260-305 ლიტრი |
| წონის დაკლება | 1420-1665 kg |
| სრული წონა | 1860-2075 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2660 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1470-1484 / 1497-1517 mm |
| სიგანე | 1748 mm |
| სიგრძე | 4360-4373 mm |
| სიმაღლე | 1411 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | დიზელი, ბენზინი |
| ემისიის სტანდარტები | EURO V, EURO IV |
| ბენზინის ტიპი | 98 RON |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 380-1190 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 5.5-10.1 sec |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 51-53 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.9-11.8 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.8-13.8 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.3-9 ლიტრი |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, ზამბარები, დემპერები |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
 ჰეჩბეკი |
 ჰეჩბეკი |
კაბრიოლეტი |
 კუპე |
 ჰეჩბეკი |
 ჰეჩბეკი |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu