Машина Audi R8 Spyder кабриолет 5.2 FSI MT quattro (525 л.с.)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Audi |
| Модель | R8 |
| Муун | 1 муун [рестайлинг] 2012-2015 жыл |
| Серия | Spyder кабриолет |
| Өзгөртүү | 5.2 FSI MT quattro (525 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 2 |
| Кубаттуулугу | 225 кг |
| Толук салмак | 2045 кг |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 100-100 литр |
| Туурасы | 1904 мм |
| Узундук | 4440 мм |
| Бийиктик | 1244 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2650 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1638 / 1595 мм |
| Бос салмак | 1820 кг |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | кош тилкелүү |
| Арткы токтотуу | кош тилкелүү |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
| Арткы тормоздор | диск, желдетилген |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | механика |
| Тиштүү саны | 6 |
| Иштеткич | толук (AWD) |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 5204 см3 |
| Мотор күчү | 525 л.с. |
| Максималдуу момент | 530 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 8000 об/мин |
| Максималдуу момент айлануу | 6500 об/мин |
| Цилиндрлердин саны | 10 |
| Цилиндр диаметри | 84.5 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Цилиндрдин жайгашуусу | V түрүндөгү |
| Поршеньдик сокку | 92.8 мм |
| Инъекция түрү | Түздөн-түз инъекция |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Экологиялык стандарт | EURO V |
| Бензин түрү | АИ-98 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 80 литр |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 3.8 сек |
| Максималдуу ылдамдык | 311 км/саат |
| Күч резерви | 360 - 750 км |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 14.9 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 10.7 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 22.2 литр |
Автомобиль Audi R8 Spyder кабриолет 5.2 FSI MT quattro (525 л.с.) (1 муун [рестайлинг] 2012-2015)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
Жабдуулар:
![сүрөт 1 Машина Audi R8 Spyder кабриолет (1 муун [рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_97_212_1_r8_bg.jpg) |
![сүрөт 2 Машина Audi R8 Spyder кабриолет (1 муун [рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_97_212_2_r8_bg.jpg) |
![сүрөт 3 Машина Audi R8 Spyder кабриолет (1 муун [рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_97_212_3_r8_bg.jpg) |
![сүрөт 4 Машина Audi R8 Spyder кабриолет (1 муун [рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_97_212_4_r8_bg.jpg) |
![сүрөт 5 Машина Audi R8 Spyder кабриолет (1 муун [рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_97_212_5_r8_bg.jpg) |
![сүрөт 6 Машина Audi R8 Spyder кабриолет (1 муун [рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_97_212_6_r8_bg.jpg) |
![сүрөт 7 Машина Audi R8 Spyder кабриолет (1 муун [рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_97_212_7_r8_bg.jpg) |
![сүрөт 8 Машина Audi R8 Spyder кабриолет (1 муун [рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_97_212_8_r8_bg.jpg) |
![сүрөт 9 Машина Audi R8 Spyder кабриолет (1 муун [рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_97_212_9_r8_bg.jpg) |
![сүрөт 10 Машина Audi R8 Spyder кабриолет (1 муун [рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_97_212_10_r8_bg.jpg) |
![сүрөт 11 Машина Audi R8 Spyder кабриолет (1 муун [рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_97_212_11_r8_bg.jpg) |
![сүрөт 12 Машина Audi R8 Spyder кабриолет (1 муун [рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_97_212_12_r8_bg.jpg) |
![сүрөт 13 Машина Audi R8 Spyder кабриолет (1 муун [рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_97_212_13_r8_bg.jpg) |
![сүрөт 14 Машина Audi R8 Spyder кабриолет (1 муун [рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_97_212_14_r8_bg.jpg) |
![сүрөт 15 Машина Audi R8 Spyder кабриолет (1 муун [рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_97_212_15_r8_bg.jpg) |
![сүрөт 16 Машина Audi R8 Spyder кабриолет (1 муун [рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_97_212_16_r8_bg.jpg) |
![сүрөт 17 Машина Audi R8 Spyder кабриолет (1 муун [рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_97_212_17_r8_bg.jpg) |
 купе |
 роудстер |
кабриолет |
 купе |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu