Машина Peugeot 308 Вагон 1.6 VTi MT (120 л.с.)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Peugeot |
| Модель | 308 |
| Муун | T7 [рестайлинг] 2011-2015 жыл |
| Серия | Вагон |
| Өзгөртүү | 1.6 VTi MT (120 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 5 |
| Кубаттуулугу | 627 кг |
| Толук салмак | 1922 кг |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 508-1736 литр |
| Туурасы | 1815 мм |
| Узундук | 4500 мм |
| Бийиктик | 1555 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2708 мм |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1526 / 1521 мм |
| Жерден тазалоо | 160 мм |
| Бос салмак | 1295 кг |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси |
| Арткы токтотуу | Жарым көз каранды, Пружиналар, Бурулушу |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
| Арткы тормоздор | диск |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | механика |
| Тиштүү саны | 5 |
| Иштеткич | алдыңкы |
| Айлануу диаметри | 10.9 м |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 1598 см3 |
| Мотор күчү | 120 л.с. |
| Максималдуу момент | 160 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 6000 об/мин |
| Максималдуу момент айлануу | 4250 об/мин |
| Цилиндрлердин саны | 4 |
| Цилиндр диаметри | 77 мм |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Поршеньдик сокку | 85.8 мм |
| Инъекция түрү | Таркатылган инъекция |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Экологиялык стандарт | EURO V |
| Бензин түрү | АИ-95 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 60 литр |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 11.5 сек |
| Максималдуу ылдамдык | 189 км/саат |
| Күч резерви | 660 - 1220 км |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 6.4 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 4.9 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 9.1 литр |
Автомобиль Peugeot 308 Вагон 1.6 VTi MT (120 л.с.) (T7 [рестайлинг] 2011-2015)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
Жабдуулар:
![сүрөт 1 Машина Peugeot 308 Вагон (T7 [рестайлинг] 2011 2015)](/img/serie_1483_3528_1_308_bg.jpg) |
![сүрөт 2 Машина Peugeot 308 Вагон (T7 [рестайлинг] 2011 2015)](/img/serie_1483_3528_2_308_bg.jpg) |
![сүрөт 3 Машина Peugeot 308 Вагон (T7 [рестайлинг] 2011 2015)](/img/serie_1483_3528_3_308_bg.jpg) |
![сүрөт 4 Машина Peugeot 308 Вагон (T7 [рестайлинг] 2011 2015)](/img/serie_1483_3528_4_308_bg.jpg) |
![сүрөт 5 Машина Peugeot 308 Вагон (T7 [рестайлинг] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_1_308_bg.jpg) |
![сүрөт 6 Машина Peugeot 308 Вагон (T7 [рестайлинг] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_2_308_bg.jpg) |
![сүрөт 7 Машина Peugeot 308 Вагон (T7 [рестайлинг] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_3_308_bg.jpg) |
![сүрөт 8 Машина Peugeot 308 Вагон (T7 [рестайлинг] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_4_308_bg.jpg) |
![сүрөт 9 Машина Peugeot 308 Вагон (T7 [рестайлинг] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_5_308_bg.jpg) |
![сүрөт 10 Машина Peugeot 308 Вагон (T7 [рестайлинг] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_6_308_bg.jpg) |
![сүрөт 11 Машина Peugeot 308 Вагон (T7 [рестайлинг] 2011 2015)](/img/serie_1483_3532_7_308_bg.jpg) |
 хэтчбек |
 хэтчбек |
вагон |
 кабриолет |
 кабриолет |
 хэтчбек |
| вагон |
 хэтчбек |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu