Автокөлік Peugeot 307 Хэтчбек 5-есік
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![фото 1 Автокөлік Peugeot 307 Хэтчбек 5-есік (1 буын [рестайлинг] 2005 2008)](/img/serie_1482_3524_1_307_bg.jpg) |
![фото 2 Автокөлік Peugeot 307 Хэтчбек 5-есік (1 буын [рестайлинг] 2005 2008)](/img/serie_1482_3524_2_307_bg.jpg) |
![фото 3 Автокөлік Peugeot 307 Хэтчбек 5-есік (1 буын [рестайлинг] 2005 2008)](/img/serie_1482_3524_3_307_bg.jpg) |
![фото 4 Автокөлік Peugeot 307 Хэтчбек 5-есік (1 буын [рестайлинг] 2005 2008)](/img/serie_1482_3524_4_307_bg.jpg) |
![фото 5 Автокөлік Peugeot 307 Хэтчбек 5-есік (1 буын [рестайлинг] 2005 2008)](/img/serie_1482_3524_5_307_bg.jpg) |
![фото 6 Автокөлік Peugeot 307 Хэтчбек 5-есік (1 буын [рестайлинг] 2005 2008)](/img/serie_1482_3524_6_307_bg.jpg) |
![фото 7 Автокөлік Peugeot 307 Хэтчбек 5-есік (1 буын [рестайлинг] 2005 2008)](/img/serie_1482_3524_7_307_bg.jpg) |
![фото 8 Автокөлік Peugeot 307 Хэтчбек 5-есік (1 буын [рестайлинг] 2005 2008)](/img/serie_1482_3525_1_307_bg.jpg) |
![фото 9 Автокөлік Peugeot 307 Хэтчбек 5-есік (1 буын [рестайлинг] 2005 2008)](/img/serie_1482_3525_2_307_bg.jpg) |
![фото 10 Автокөлік Peugeot 307 Хэтчбек 5-есік (1 буын [рестайлинг] 2005 2008)](/img/serie_1482_3525_3_307_bg.jpg) |
![фото 11 Автокөлік Peugeot 307 Хэтчбек 5-есік (1 буын [рестайлинг] 2005 2008)](/img/serie_1482_3525_4_307_bg.jpg) |
![фото 12 Автокөлік Peugeot 307 Хэтчбек 5-есік (1 буын [рестайлинг] 2005 2008)](/img/serie_1482_3525_5_307_bg.jpg) |
| Таңба | Peugeot |
| Үлгі | 307 |
| Буын | 1 буын [рестайлинг] 2005-2008 |
| Серия | Хэтчбек 5-есік |
Беріліс қорабы және өңдеу:
| Доңғалақты жетек | Алдыңғы доңғалақ жетек |
| Беріліс қорабы түрі | Нұсқаулық, Автоматты |
| Беріліс саны | 5, 4, 6 |
| Айналмалы шеңбер | 11.1 м |
Қозғалтқыш:
| Қозғалтқыш түрі | Бензин, Дизель |
| Қозғалтқыш қуаты | 90-180 л.с. |
| Қозғалтқыштың сыйымдылығы | 1360-1997 см3 |
| Инъекция түрі | Көп нүктелі отын инъекция, Жалпы рельс |
| Аралық салқындатқыштың болуы | бар |
| Көтеру түрі | Турбо |
| Максималды момент | 133-320 Н*м |
| Максималды моменттің айналымы | 1750-4750 об/мин |
| Айналымдағы максималды қуат | 4000-7000 об/мин |
| Цилиндрдің орналасуы | Кезекте |
| Цилиндр тесігі | 75-85 мм |
| Инсульт циклі | 77-88.3 мм |
| Цилиндрдегі клапандар | 4 |
| Цилиндрлер саны | 4 |
Дене жұмысы:
| Орындар саны | 5 |
| Сыйымдылығы | 360-452 кг |
| Минималды/Максималды магистральдық сыйымдылық | 341-1328 л |
| Бос салмақ | 1249-1453 кг |
| Толық салмақ | 1650-1855 кг |
| Жерді тазарту | 120 мм |
| Доңғалақ базасы | 2608 мм |
| Артқы жол/Алдыңғы жол | 1497 / 1502 мм |
| Ені | 1746 мм |
| Ұзындығы | 4212 мм |
| Биіктігі | 1510 мм |
| Жол-поезд рұқсат етілген салмағы | 2550-3450 кг |
Жұмыс сипаттамалары:
| Жанармай | Бензин, Дизель |
| Эмиссиялық стандарттар | EURO IV |
| Бензин түрі | 95 RON |
| Круиздік диапазон | 510-1400 км |
| Жеделдету (0-100 км/сағ) | 8.2-12.8 сек |
| Жанармай багының сыйымдылығы | 60 л |
| Аралас отын шығыны 100 км | 4.9-8.4 л |
| Қалалық көліктегі отын шығыны 100 км | 6.1-11.8 л |
| Магистральда отын шығыны 100 км | 4.3-6.5 л |
Тежегіштер:
| Алдыңғы тежегіштер | Диск, желдетілген |
| Артқы тежегіштер | Диск |
тоқтату:
| алдыңғы тоқтату | тәуелсіз, Тұрақтандырғыш жолағы |
| артқы тоқтату | жартылай тәуелді, Бұралу |
Сізге осы сайтты немесе осы бетті ұнайсыз ба? Оны бөлісіңіз. Рахмет!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Жобаға көмектесіңіз: Рахмет!
Түрлендіру:
 кабриолет |
 вагон |
хэтчбек |
| хэтчбек |
тілі
Автокөлік конфигураторы, Автокөлік таңдау © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu