Автокөлік Peugeot 107 Хэтчбек 3-есік
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![фото 1 Автокөлік Peugeot 107 Хэтчбек 3-есік (1 буын [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3488_1_107_bg.jpg) |
![фото 2 Автокөлік Peugeot 107 Хэтчбек 3-есік (1 буын [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3488_2_107_bg.jpg) |
![фото 3 Автокөлік Peugeot 107 Хэтчбек 3-есік (1 буын [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3488_3_107_bg.jpg) |
![фото 4 Автокөлік Peugeot 107 Хэтчбек 3-есік (1 буын [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3488_4_107_bg.jpg) |
![фото 5 Автокөлік Peugeot 107 Хэтчбек 3-есік (1 буын [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3488_5_107_bg.jpg) |
![фото 6 Автокөлік Peugeot 107 Хэтчбек 3-есік (1 буын [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3488_6_107_bg.jpg) |
![фото 7 Автокөлік Peugeot 107 Хэтчбек 3-есік (1 буын [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3488_7_107_bg.jpg) |
![фото 8 Автокөлік Peugeot 107 Хэтчбек 3-есік (1 буын [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3489_1_107_bg.jpg) |
![фото 9 Автокөлік Peugeot 107 Хэтчбек 3-есік (1 буын [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3489_2_107_bg.jpg) |
![фото 10 Автокөлік Peugeot 107 Хэтчбек 3-есік (1 буын [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3489_3_107_bg.jpg) |
![фото 11 Автокөлік Peugeot 107 Хэтчбек 3-есік (1 буын [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3489_4_107_bg.jpg) |
![фото 12 Автокөлік Peugeot 107 Хэтчбек 3-есік (1 буын [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3489_5_107_bg.jpg) |
![фото 13 Автокөлік Peugeot 107 Хэтчбек 3-есік (1 буын [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3489_6_107_bg.jpg) |
![фото 14 Автокөлік Peugeot 107 Хэтчбек 3-есік (1 буын [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3489_7_107_bg.jpg) |
![фото 15 Автокөлік Peugeot 107 Хэтчбек 3-есік (1 буын [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1470_3489_8_107_bg.jpg) |
| Таңба | Peugeot |
| Үлгі | 107 |
| Буын | 1 буын [рестайлинг] 2008-2012 |
| Серия | Хэтчбек 3-есік |
Беріліс қорабы және өңдеу:
| Доңғалақты жетек | Алдыңғы доңғалақ жетек |
| Беріліс қорабы түрі | Электрондық, Нұсқаулық |
| Беріліс саны | 5 |
| Айналмалы шеңбер | 9.96 м |
Қозғалтқыш:
| Қозғалтқыш түрі | Бензин |
| Қозғалтқыш қуаты | 68 л.с. |
| Қозғалтқыштың сыйымдылығы | 998 см3 |
| Инъекция түрі | Көп нүктелі отын инъекция |
| Максималды момент | 93 Н*м |
| Максималды моменттің айналымы | 3600 об/мин |
| Айналымдағы максималды қуат | 6000 об/мин |
| Цилиндрдің орналасуы | Кезекте |
| Цилиндр тесігі | 71 мм |
| Инсульт циклі | 84 мм |
| Цилиндрдегі клапандар | 4 |
| Цилиндрлер саны | 3 |
Дене жұмысы:
| Орындар саны | 5 |
| Минималды/Максималды магистральдық сыйымдылық | 130-751 л |
| Бос салмақ | 875-900 кг |
| Толық салмақ | 1180-1190 кг |
| Жерді тазарту | 150 мм |
| Доңғалақ базасы | 2340 мм |
| Артқы жол/Алдыңғы жол | 1415 / 1405 мм |
| Ені | 1630 мм |
| Ұзындығы | 3430 мм |
| Биіктігі | 1470 мм |
Жұмыс сипаттамалары:
| Жанармай | Бензин |
| Эмиссиялық стандарттар | EURO IV |
| Бензин түрі | 95 RON |
| Круиздік диапазон | 640-850 км |
| Жеделдету (0-100 км/сағ) | 13.7-14 сек |
| Жанармай багының сыйымдылығы | 35 л |
| Аралас отын шығыны 100 км | 4.5-4.6 л |
| Қалалық көліктегі отын шығыны 100 км | 5.5 л |
| Магистральда отын шығыны 100 км | 4.1 л |
Тежегіштер:
| Алдыңғы тежегіштер | Диск |
| Артқы тежегіштер | Диск |
тоқтату:
| алдыңғы тоқтату | тәуелсіз |
| артқы тоқтату | жартылай тәуелді, Сәуле, Бұралу сәулесі, Бұралу |
Сізге осы сайтты немесе осы бетті ұнайсыз ба? Оны бөлісіңіз. Рахмет!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Жобаға көмектесіңіз: Рахмет!
Түрлендіру:
| хэтчбек | хэтчбек |
тілі
Автокөлік конфигураторы, Автокөлік таңдау © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu