Автокөлік Ford Focus Хэтчбек 3-есік 1.8 MT TDCi (115 л.с.)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Таңба | Ford |
| Үлгі | Focus |
| Буын | 1 буын 1998-2004 жыл |
| Серия | Хэтчбек 3-есік |
| Түрлендіру | 1.8 MT TDCi (115 л.с.) |
Дене жұмысы:
| Орындар саны | 5 |
| Сыйымдылығы | 446 кг |
| Толық салмақ | 1695 кг |
| Минималды/Максималды магистральдық сыйымдылық | 350-1205 л |
| Ені | 1698 мм |
| Ұзындығы | 4152 мм |
| Биіктігі | 1430 мм |
| Доңғалақ базасы | 2615 мм |
| Артқы жол/Алдыңғы жол | 1485 / 1475 мм |
| Бос салмақ | 1200 кг |
тоқтату:
| алдыңғы тоқтату | тәуелсіз |
| артқы тоқтату | тәуелсіз, Тілек сүйегі, Көп тілеулі |
Тежегіштер:
| Алдыңғы тежегіштер | Диск |
| Артқы тежегіштер | Барабан |
Беріліс қорабы және өңдеу:
| Беріліс қорабы түрі | Нұсқаулық |
| Беріліс саны | 5 |
| Доңғалақты жетек | Алдыңғы доңғалақ жетек |
| Айналмалы шеңбер | 10.9 м |
Қозғалтқыш:
| Қозғалтқыш түрі | Дизель |
| Қозғалтқыштың сыйымдылығы | 1753 см3 |
| Қозғалтқыш қуаты | 115 л.с. |
| Максималды момент | 250 Н*м |
| Айналымдағы максималды қуат | 3800 об/мин |
| Максималды моменттің айналымы | 1850 об/мин |
| Цилиндрлер саны | 4 |
| Цилиндрдегі клапандар | 2 |
| Цилиндрдің орналасуы | Кезекте |
| Инъекция түрі | Жалпы рельс |
| Көтеру түрі | Турбо |
Жұмыс сипаттамалары:
| Жанармай | Дизель |
| Жанармай багының сыйымдылығы | 55 л |
| Жеделдету (0-100 км/сағ) | 10.6 сек |
| Максималды жылдамдық | 196 км/ч |
| Круиздік диапазон | 760 - 1250 км |
| Аралас отын шығыны 100 км | 5.4 л |
| Магистральда отын шығыны 100 км | 4.4 л |
| Қалалық көліктегі отын шығыны 100 км | 7.2 л |
Автомобиль Ford Focus Хэтчбек 3-есік 1.8 MT TDCi (115 л.с.) (1 буын 1998-2004)
Сізге осы сайтты немесе осы бетті ұнайсыз ба? Оны бөлісіңіз. Рахмет!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Жобаға көмектесіңіз: Рахмет!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 седан |
хэтчбек |
 вагон |
 седан |
хэтчбек |
хэтчбек |
 вагон |
 кабриолет |
 седан |
 купе |
 седан |
хэтчбек |
| хэтчбек |
 вагон |
 кабриолет |
 седан |
хэтчбек |
хэтчбек |
 вагон |
 седан |
хэтчбек |
| хэтчбек |
 вагон |
 седан |
| хэтчбек |
хэтчбек |
 вагон |
 вагон |
 седан |
хэтчбек |
| хэтчбек |
тілі
Автокөлік конфигураторы, Автокөлік таңдау © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu