Мошин Peugeot 607 Баъд
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Бренд | Peugeot |
| Модел | 607 |
| Насл | 1 насл 2000-2004 |
| Cилсила | Баъд |
Интиқол ва назорат:
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ, Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 4, 5 |
| Давраи гардиш | 11.4 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Дизель, Бензин |
| Қувваи муҳаррик | 133-211 кувваи асп |
| Иқтидори муҳаррик | 2179-2946 см3 |
| Навъи тазриқ | Common rail, Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
| Навъи пурқувват | Турбо |
| Моменти максималӣ | 217-314 Н*м |
| Гардиши моменти максималӣ | 2000-3900 чархзанӣ |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4000-6000 чархзанӣ |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат, навъи V |
| Диаметри силиндр | 86-87 мм |
| Зарбаи поршен | 82-96 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Шумораи силиндрҳо | 4, 6 |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидори мин/макс танаи | 470-481 литр |
| Вазни кам | 1530-1635 кг |
| Вазни пурра | 2035-2140 кг |
| Тозакунии замин | 110 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2800 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1539 / 1537 мм |
| Васеъ | 1800-1826 мм |
| Дарозӣ | 4871-4877 мм |
| Баландӣ | 1437-1460 мм |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Дизель, Бензин |
| Стандартҳои партовҳо | EURO IV |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Майдони круизй | 530-1510 км |
| Шитоб (0-100 км/с) | 8.1-12.2 сония |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 80 литр |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 6.8-9.4 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 9.3-15 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.3-7.8 литр |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Дар дастони кундаланг |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Дар устухонҳои дукарата |
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
Тағирот:
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu