Мошин Smart Fortwo Хетчбек 3-дар
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![сурат 1 Мошин Smart Fortwo Хетчбек 3-дар (2 насл [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4021_1_fortwo_bg.jpg) |
![сурат 2 Мошин Smart Fortwo Хетчбек 3-дар (2 насл [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4021_2_fortwo_bg.jpg) |
![сурат 3 Мошин Smart Fortwo Хетчбек 3-дар (2 насл [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4021_3_fortwo_bg.jpg) |
![сурат 4 Мошин Smart Fortwo Хетчбек 3-дар (2 насл [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4021_4_fortwo_bg.jpg) |
![сурат 5 Мошин Smart Fortwo Хетчбек 3-дар (2 насл [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4021_5_fortwo_bg.jpg) |
![сурат 6 Мошин Smart Fortwo Хетчбек 3-дар (2 насл [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4021_6_fortwo_bg.jpg) |
![сурат 7 Мошин Smart Fortwo Хетчбек 3-дар (2 насл [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4021_7_fortwo_bg.jpg) |
![сурат 8 Мошин Smart Fortwo Хетчбек 3-дар (2 насл [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4021_8_fortwo_bg.jpg) |
![сурат 9 Мошин Smart Fortwo Хетчбек 3-дар (2 насл [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4021_9_fortwo_bg.jpg) |
![сурат 10 Мошин Smart Fortwo Хетчбек 3-дар (2 насл [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4024_1_fortwo_bg.jpg) |
![сурат 11 Мошин Smart Fortwo Хетчбек 3-дар (2 насл [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4024_2_fortwo_bg.jpg) |
![сурат 12 Мошин Smart Fortwo Хетчбек 3-дар (2 насл [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4024_3_fortwo_bg.jpg) |
![сурат 13 Мошин Smart Fortwo Хетчбек 3-дар (2 насл [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4024_4_fortwo_bg.jpg) |
![сурат 14 Мошин Smart Fortwo Хетчбек 3-дар (2 насл [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4024_5_fortwo_bg.jpg) |
![сурат 15 Мошин Smart Fortwo Хетчбек 3-дар (2 насл [2 рестайлинг] 2012 2015)](/img/serie_1692_4024_6_fortwo_bg.jpg) |
| Бренд | Smart |
| Модел | Fortwo |
| Насл | 2 насл [2 рестайлинг] 2012-2015 |
| Cилсила | Хетчбек 3-дар |
Интиқол ва назорат:
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Навъи қуттии редуктор | Электрон, Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Давраи гардиш | 8.75 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Қувваи муҳаррик | 71-84 кувваи асп |
| Иқтидори муҳаррик | 999 см3 |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
| мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад |
| Навъи пурқувват | Турбо |
| Моменти максималӣ | 92-120 Н*м |
| Гардиши моменти максималӣ | 2000-4750 чархзанӣ |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5250-5800 чархзанӣ |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Диаметри силиндр | 72 мм |
| Зарбаи поршен | 81.8 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Шумораи силиндрҳо | 3 |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 2 |
| Иқтидор | 270-280 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 220-340 литр |
| Вазни кам | 750-770 кг |
| Вазни пурра | 1020-1050 кг |
| Пойгоҳи чарх | 1867 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1283 / 1385 мм |
| Васеъ | 1559 мм |
| Дарозӣ | 2695 мм |
| Баландӣ | 1565 мм |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Стандартҳои партовҳо | EURO V |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Майдони круизй | 520-850 км |
| Шитоб (0-100 км/с) | 10.7-13.7 сония |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 33 литр |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 4.2-4.9 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 4.5-6.3 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 3.9-4.1 литр |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Бар зидди рол, Дар дастони кундаланг |
| Таваққуфи пушти | Бар зидди рол, Чашмаҳои спиралӣ |
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
Тағирот:
| хетчбек |
 кабриолет |
 кабриолет |
| хетчбек |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu