Мошин Ford Probe Купе 2.0 MT (115 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Ford |
| Модел | Probe |
| Насл | 2 насл 1993-1998 сол |
| Cилсила | Купе |
| Тағирот | 2.0 MT (115 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 4 |
| Иқтидор | 405 кг |
| Вазни пурра | 1620 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 396-1000 литр |
| Васеъ | 1773 мм |
| Дарозӣ | 4585 мм |
| Баландӣ | 1310 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2610 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1519 / 1519 мм |
| Тозакунии замин | 160 мм |
| Вазни кам | 1215 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Бар зидди рол |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 10.9 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 1991 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 115 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 170 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5500 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 4800 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 92 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 83 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 58.5 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 10.6 сония |
| Суръати максималӣ | 190 км/соат |
| Майдони круизй | 600 - 980 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 7.9 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 6 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 9.8 литр |
Мошин Ford Probe Купе 2.0 MT (115 кувваи асп) (2 насл 1993-1998)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| купе | купе |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu