Oto Renault 5 GT Turbo hatchback 3-kapılı.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![fotoğraf 1 Oto Renault 5 GT Turbo hatchback 3-kapılı. (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3748_1_5_bg.jpg) |
![fotoğraf 2 Oto Renault 5 GT Turbo hatchback 3-kapılı. (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3748_2_5_bg.jpg) |
![fotoğraf 3 Oto Renault 5 GT Turbo hatchback 3-kapılı. (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3749_1_5_bg.jpg) |
![fotoğraf 4 Oto Renault 5 GT Turbo hatchback 3-kapılı. (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3749_2_5_bg.jpg) |
![fotoğraf 5 Oto Renault 5 GT Turbo hatchback 3-kapılı. (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3750_1_5_bg.jpg) |
![fotoğraf 6 Oto Renault 5 GT Turbo hatchback 3-kapılı. (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3750_2_5_bg.jpg) |
![fotoğraf 7 Oto Renault 5 GT Turbo hatchback 3-kapılı. (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3750_3_5_bg.jpg) |
![fotoğraf 8 Oto Renault 5 GT Turbo hatchback 3-kapılı. (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3751_1_5_bg.jpg) |
![fotoğraf 9 Oto Renault 5 GT Turbo hatchback 3-kapılı. (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3751_2_5_bg.jpg) |
![fotoğraf 10 Oto Renault 5 GT Turbo hatchback 3-kapılı. (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3751_3_5_bg.jpg) |
![fotoğraf 11 Oto Renault 5 GT Turbo hatchback 3-kapılı. (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3751_4_5_bg.jpg) |
![fotoğraf 12 Oto Renault 5 GT Turbo hatchback 3-kapılı. (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3751_5_5_bg.jpg) |
![fotoğraf 13 Oto Renault 5 GT Turbo hatchback 3-kapılı. (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3751_6_5_bg.jpg) |
![fotoğraf 14 Oto Renault 5 GT Turbo hatchback 3-kapılı. (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3751_7_5_bg.jpg) |
![fotoğraf 15 Oto Renault 5 GT Turbo hatchback 3-kapılı. (Supercinq [restyling] 1987 1996)](/img/serie_1583_3751_8_5_bg.jpg) |
| Marka | Renault |
| Model | 5 |
| Nesil | Supercinq [restyling] 1987-1996 |
| Seri | GT Turbo hatchback 3-kapılı. |
İletim ve kontrol:
| Sürücü | ön |
| Şanzıman tipi | mekanik |
| Aktarma sayısı | 5 |
Motor:
| Motor tipi | benzinli |
| Motor gücü | 120 hp |
| Motor kapasitesi | 1397 cm3 |
| Giriş tipi | karbüratör |
| İnflatab tipi | Turbo |
| Maksimum tork | 165 N*m |
| Devir maksimum tork | 3750 RPM |
| Maksimum güç devrimleri | 5750 RPM |
| Silindir düzenleme | sıralı |
| Silindirin çapı | 76 mm |
| Piston inme | 77 mm |
| Silindir başına valf sayısı | 2 |
| Silindir sayısı | 4 |
Araç:
| Koltuk sayısı | 4 |
| Kaldırma kapasitesi | 425 kg |
| Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 233-617 litre |
| Boş ağırlık | 830 kg |
| Toplam ağırlık | 1255 kg |
| Dingil mesafesi | 2400 mm |
| İz açıklığı arka/ön | 1320 / 1290 mm |
| Genişlik | 1584 mm |
| Uzunluk | 3590 mm |
| Yükseklik | 1387 mm |
| Onaylanmış tren yolu kütlesi | 2055 kg |
Operasyonel göstergeler:
| Yakıt markası | benzin |
| Benzin markası | AI-95 |
| Güç rezervi | 490 km |
| Yakıt deposu kapasitesi | 43 litre |
| şehirdeki yakıt tüketimi 100 km | 8.7 litre |
Frenler:
| Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
| Arka Frenler | Disk |
Süspansiyon braketi:
| Süspansiyon ön | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Yaylar, Amortisörler |
| Arka Süspansiyon | sabitleyici denge çubuğu, Burulma |
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Lütfen projeye yardım et: Teşekkür ederim!
Modifikasyon:
 van |
hatchback |
hatchback |
| hatchback |
hatchback |
dil
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu