l'auto Ford Explorer Sport SUV 5-wd
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| la marque | Ford |
| le modèle | Explorer |
| la génération | 5 génération 2010-2015 |
| la série | Sport SUV 5-wd |
la transmission et la conduite:
| le drive | complet (AWD) |
| le type de boîte | automatique |
| le nombre de vitesses | 6 |
| le diamètre tournant | 11.86 m |
le moteur:
| type de moteur | essence |
| la puissance du moteur | 345-360 hp |
| le volume de moteur | 3497 cm3 |
| le type de collecteur d'admission | injection directe |
| la présence d' intercooler | existe |
| le type de la suralimentation | biturbo |
| le couple maximal | 475-485 N*m |
| les révolutions de couple maximal | 2500-3500 RPM |
| les révolutions de la puissance maximale | 5500-5700 RPM |
| la disposition des cylindres | V-forme |
| le diamètre de cylindre | 92.5 mm |
| la motion de piston | 86.7 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le nombre de cylindres | 6 |
la carrosserie:
| le nombre des places | 7 |
| la force de levage | 603 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 595-2285 litre |
| le poids à vide | 2232 kg |
| la masse totale | 2835 kg |
| la garde au sol | 193 mm |
| l'empattement | 2860 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1702 / 1702 mm |
| la charge sur l'essieu avant/arrière | 1397 / 1497 kg |
| la largeur | 2004 mm |
| la longueur | 5006 mm |
| la hauteur | 1803 mm |
| le poids acceptable de train routier | 4717 kg |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | l'essence |
| marque de l'essence | SP92 |
| le réserve de marche | 400-740 km |
| l'accélération à 100 kmh | 6.4-6.9 sec |
| la capacité du réservoir | 70 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 12.3 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 17.3 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 9.4 litre |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques, ventilés |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis |
| la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras, de ressort |
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