მანქანა Ford Explorer Sport გზის დასასრული 5-კარი
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| ნიშანი | Ford |
| მოდელი | Explorer |
| თაობა | 5 თაობა 2010-2015 |
| სერია | Sport გზის დასასრული 5-კარი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | ყველა წამყვანი თვლები (AWD) |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური |
| გადაცემის რაოდენობა | 6 |
| შემობრუნების წრე | 11.86 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი |
| ძრავის ძალა | 345-360 hp |
| ძრავის მოცულობა | 3497 cm3 |
| ინექციის ტიპი | პირდაპირი ინექცია |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ბიტურბო |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 475-485 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2500-3500 RPM |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5500-5700 RPM |
| ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი |
| ცილინდრის ბურღი | 92.5 mm |
| ინსულტის ციკლი | 86.7 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრების რაოდენობა | 6 |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 7 |
| ტევადობა | 603 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 595-2285 ლიტრი |
| წონის დაკლება | 2232 kg |
| სრული წონა | 2835 kg |
| მიწის კლირენსი | 193 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2860 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1702 / 1702 mm |
| წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 1397 / 1497 kg |
| სიგანე | 2004 mm |
| სიგრძე | 5006 mm |
| სიმაღლე | 1803 mm |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 4717 kg |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 92 RON |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 400-740 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 6.4-6.9 sec |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 70 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 12.3 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 17.3 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 9.4 ლიტრი |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
| გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
| გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
| გზის დასასრული |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu