Ավտոմեքենա Mazda 626 վագոն
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![լուսանկար 1 Ավտոմեքենա Mazda 626 վագոն (GF [վերականգնում] 1999 2002)](/img/serie_1129_2479_1_626_bg.jpg) |
![լուսանկար 2 Ավտոմեքենա Mazda 626 վագոն (GF [վերականգնում] 1999 2002)](/img/serie_1129_2479_2_626_bg.jpg) |
![լուսանկար 3 Ավտոմեքենա Mazda 626 վագոն (GF [վերականգնում] 1999 2002)](/img/serie_1129_2479_3_626_bg.jpg) |
![լուսանկար 4 Ավտոմեքենա Mazda 626 վագոն (GF [վերականգնում] 1999 2002)](/img/serie_1129_2479_4_626_bg.jpg) |
![լուսանկար 5 Ավտոմեքենա Mazda 626 վագոն (GF [վերականգնում] 1999 2002)](/img/serie_1129_2482_1_626_bg.jpg) |
![լուսանկար 6 Ավտոմեքենա Mazda 626 վագոն (GF [վերականգնում] 1999 2002)](/img/serie_1129_2482_2_626_bg.jpg) |
![լուսանկար 7 Ավտոմեքենա Mazda 626 վագոն (GF [վերականգնում] 1999 2002)](/img/serie_1129_2485_1_626_bg.jpg) |
![լուսանկար 8 Ավտոմեքենա Mazda 626 վագոն (GF [վերականգնում] 1999 2002)](/img/serie_1129_2485_2_626_bg.jpg) |
![լուսանկար 9 Ավտոմեքենա Mazda 626 վագոն (GF [վերականգնում] 1999 2002)](/img/serie_1129_2485_3_626_bg.jpg) |
![լուսանկար 10 Ավտոմեքենա Mazda 626 վագոն (GF [վերականգնում] 1999 2002)](/img/serie_1129_2485_4_626_bg.jpg) |
![լուսանկար 11 Ավտոմեքենա Mazda 626 վագոն (GF [վերականգնում] 1999 2002)](/img/serie_1129_2485_5_626_bg.jpg) |
![լուսանկար 12 Ավտոմեքենա Mazda 626 վագոն (GF [վերականգնում] 1999 2002)](/img/serie_1129_2485_6_626_bg.jpg) |
| նշագծել | Mazda |
| Մոդել | 626 |
| Սերունդ | GF [վերականգնում] 1999-2002 |
| Սերիա | վագոն |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
| Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ |
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ, Ավտոմատ |
| հանդերձանքի քանակը | 5, 4 |
| Շրջադարձ շրջան | 10.8 մետր |
Շարժիչ:
| Շարժիչի տեսակը | Բենզին, Դիզել |
| Շարժիչ հզորությունը | 101-136 ձիաուժ |
| Շարժիչի ծավալը | 1840-1998 սմ3 |
| Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում, Ուղղակի ներարկում |
| Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 152-230 N*m |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1800-4500 RPM |
| Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4000-6000 RPM |
| Գլանների դասավորությունը | ներդիր |
| Մխոցի փորվածք | 83-86 մմ |
| Կաթվածի ցիկլը | 85-92 մմ |
| Փականներ մեկ գլանով | 4 |
| Բալոնների քանակը | 4 |
Թափք:
| Նստատեղերի քանակը | 5 |
| Տարողություն | 485-495 կգ |
| Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 484-1677 լիտր |
| Զսպել քաշը | 1340-1435 կգ |
| Ամբողջական քաշը | 1835-1930 կգ |
| Անիվային բազա | 2670 մմ |
| Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1465 / 1470 մմ |
| Լայնությունը | 1710 մմ |
| Երկարություն | 4675 մմ |
| Բարձրություն | 1515 մմ |
| Ճանապարհային գնացքի թույլատրելի քաշը | 3035-3440 կգ |
Գործառնական բնութագրերը:
| Վառելիք | Բենզին, Դիզել |
| Արտանետումների ստանդարտներ | EURO III, EURO II |
| Բենզինի տեսակ | 95 RON |
| Կռուիզինգ միջակայք | 520-1360 կմ |
| Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 10.5-13.5 վրկ |
| Վառելիքի բաքի հզորությունը | 64 լիտր |
| Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 5.5-9.1 լիտր |
| Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.8-12.3 լիտր |
| Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 4.7-7.2 լիտր |
Արգելակներ:
| Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
| Հետևի արգելակներ | Թմբուկ, Սկավառակ |
Կասեցում:
| Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր, աղբյուրներ |
| Հետևի կասեցում | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր, աղբյուրներ |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին: Շնորհակալություն!
Փոփոխություն:
| վագոն |
 սեդան |
 հեչբեկ |
| վագոն |
 սեդան |
 հեչբեկ |
| վագոն |
 սեդան |
 հեչբեկ |
 կուպե |
 հեչբեկ |
 սեդան |
 սեդան |
լեզու
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu